A 'salvação' da Red Bull é destacada enquanto o sofrimento em Mônaco é previsto

A Red Bull chega ao fim de semana do GP de Mônaco com uma única "salvação", segundo o ex-piloto de F1 Jolyon Palmer. O RB22 foi claramente o quarto carro mais rápido no Canadá, atrás de Mercedes, McLaren e Ferrari, e o primeiro pódio de Max Verstappen na temporada veio com um asterisco — ajudado pelo abandono de George Russell e pelo duplo erro estratégico da McLaren. Com a dificuldade conhecida em lidar com ondulações e zebras, um fim de semana competitivo em Mônaco parece improvável.

Por que isso importa

Mônaco expõe deficiências de chassi como nenhum outro circuito. Se a Red Bull não curar seus problemas de acerto de suspensão, corre o risco de cair ainda mais no campeonato de construtores. Um único pódio no Canadá não mascara a falta de ritmo, e um resultado ruim aqui pode aprofundar a crise de meio de temporada.

Os detalhes

• Palmer notou que a Red Bull encontrou "um bom ganho de compliance" entre a sprint e a classificação em Montreal, o que ajudou Verstappen a marcar bons tempos no primeiro setor.
• "A única salvação que vi foi essa mudança... talvez eles tenham encontrado algo que os aproximou da frente", disse Palmer no podcast F1 Nation.
• No entanto, James Hinchcliffe acrescentou que o pódio de Verstappen veio com um grande asterisco — ele foi alcançado por Lewis Hamilton, que fechou uma diferença de 8 segundos, e apenas um duplo erro de estratégia da McLaren e um abandono da Mercedes o colocaram no degrau.
• A compliance é crítica para Mônaco, e a maior reclamação de Max no Canadá foi o comportamento do carro sobre ondulações e zebras.
• Palmer enfatizou que a Red Bull precisa começar o fim de semana em Mônaco melhor do que tem feito nas últimas etapas.

O que vem a seguir

Todos os olhos estarão no primeiro treino livre da Red Bull em Monte Carlo. Se a melhora de compliance do Canadá se traduzir nas ruas estreitas, eles podem se enfiar no top 5. Se não, um fim de semana caótico os espera — e a pressão sobre a equipe de engenharia aumentará.

"Só saberemos quando os carros tocarem o solo", disse Palmer. E para a Red Bull, o solo em Mônaco pode ser particularmente áspero.