O futuro do motor da Red Bull está em jogo: FIA decidirá sobre upgrades

A Red Bull saberá, antes do GP da Itália, se poderá implementar atualizações no motor nesta temporada. A FIA deve anunciar os resultados da segunda análise ADUO ainda esta semana.

Por que isso importa

O resultado define o caminho de desenvolvimento da Red Bull para 2026. Se for julgada mais de 2% atrás de qualquer rival no intervalo Mônaco-Hungria, a equipe ganha tempo extra de bancada (dyno) e a chance de introduzir uma nova especificação. Caso contrário, as mãos da equipe continuam atadas.

Os detalhes

• Primeiro período (Austrália ao Canadá): A Red Bull foi considerada o motor de referência, estando mais de 2% à frente de todos, sendo a única fabricante proibida de realizar desenvolvimentos extras.
• Pedido de revisão: A Red Bull solicitou uma reavaliação, mas fontes indicam que a opinião da FIA não mudou.
• Segundo período (Mônaco à Hungria): O veredito sai antes do GP da Itália. Se a Red Bull estiver agora mais de 2% atrás de algum rival, poderá introduzir um upgrade até o fim do ano.
• ICE vs. PU: O sistema mede apenas o motor de combustão interna (ICE), não a unidade de potência completa. Por isso, mesmo com a Mercedes sendo vista como o melhor pacote geral, a Red Bull foi marcada como a referência.

O que vem a seguir

Mesmo que a Red Bull seja bloqueada novamente, resta uma última oportunidade no terceiro período ADUO (do GP da Holanda ao GP dos EUA), a última janela da temporada antes do reset de 2027.

Nikolas Tombazis, diretor de carros de cockpit único da FIA, defendeu a precisão do sistema, mas admitiu que melhorias são necessárias. "Nossa medição provou ser muito precisa", afirmou. "Mas tudo funcionou bem? Não. Precisamos pensar em melhorias". Ele também descartou receios de que rivais estivessem manipulando o sistema, notando que os ganhos do ADUO não são cumulativos.