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Atualização da Red Bull no GP da Áustria foi como um carro "B-Spec", afirma ex-mecânico

Atualização da Red Bull no GP da Áustria foi como um carro "B-Spec", afirma ex-mecânico

Resumo
Ex-mecânico Calum Nicholas revela que as atualizações da Red Bull na Áustria equivaleram a um carro "B-Spec", combinando mudanças aerodinâmicas visíveis com uma redução de peso estratégica e oculta para enganar rivais.

O extenso pacote de atualizações da Red Bull para o Grande Prêmio da Áustria foi, na prática, a entrega de um carro "B-spec", segundo o ex-mecânico da equipe, Calum Nicholas. Embora a documentação oficial da FIA listasse sete alterações no condicionamento do fluxo, Nicholas suspeita que a súbita recuperação de performance se deva tanto a um programa oculto de redução de peso quanto à reformulação aerodinâmica visível.

Por que isso importa

A Red Bull teria começado a temporada com excesso de peso, um handicap que mascarava o real potencial do carro. A análise de Nicholas sugere que a redução de massa em componentes internos — invisíveis nos documentos da FIA — pode ter proporcionado um ganho de tempo de volta comparável ao do agressivo pacote aerodinâmico. Para uma equipe desesperada para subir no grid, melhorar a eficiência da pressão aerodinâmica enquanto corta peso foi o divisor de águas.

Os detalhes

  • Submissão oficial: As modificações no Red Bull Ring focaram em sete pontos de fluxo, abrangendo as entradas dos pontões laterais, tampa do motor, superfícies do assoalho, cantos traseiros e carenagens da suspensão traseira.
  • Escala "B-spec": Nicholas classificou a amplitude das mudanças como B-spec, já que praticamente todas as principais superfícies aerodinâmicas externas foram tocadas.
  • Melhorias ocultas: O ex-mecânico especula que upgrades sob a carenagem contribuíram significativamente para o ritmo. Ele observou que a economia de peso geralmente vem de ganhos marginais em inúmeras pequenas instalações, e não de uma única peça.
  • Resultados: Max Verstappen conquistou o segundo lugar na casa da equipe, enquanto Isack Hadjar terminou em sexto, somando 26 pontos no campeonato para a Red Bull.

Nas entrelinhas

As declarações de Nicholas apontam para o sigilo tático comum entre as equipes de ponta. Ao declarar publicamente revisões aerodinâmicas extensas enquanto discretamente eliminava quilos de componentes ocultos, a Red Bull pode ter camuflado a verdadeira fonte de seus ganhos. Esse foco em redução de peso forense sublinha a corrida extrema de desenvolvimento necessária para fechar a diferença em um grid ferozmente competitivo.

Artigo original :https://www.motorsport.com/f1/news/red-bulls-austrian-gp-upgrade-package-compare...

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