Red Bull apresenta upgrade robusto na RB22 para o GP da Áustria e soluciona problema de peso

A Red Bull chegou ao GP da Áustria com uma RB22 fortemente revisada, introduzindo mudanças nos pontões laterais, no assoalho e na traseira, além de finalmente resolver seu problema crônico de peso. Embora não seja uma versão 'B-spec' completa, trata-se de um refinamento abrangente para eliminar as fraquezas da especificação de início de temporada.

Por que isso é importante

Extrair ganhos significativos de um conceito já existente no meio da temporada é crucial para a Red Bull fechar a distância para os líderes. Ao resolver ineficiências aerodinâmicas e levar a RB22 ao peso mínimo regulamentar, Milton Keynes removeu um handicap que atormentava a equipe desde as primeiras etapas.

Os detalhes

• Pontões e resfriamento: As entradas dos pontões foram remodeladas para melhorar o fluxo interno e alterar a distribuição de pressão nos canais de ar. Louvres adicionais na cobertura do motor combatem as altas temperaturas esperadas na Áustria.
• Assoalho e traseira: A borda de ataque do assoalho e a carroceria adjacente foram revisadas para melhor gerir a turbulência, enquanto detalhes micro-aerodinâmicos no carenagem do câmbio e suspensão traseira foram refinados.
• Adoção do FTM: A Red Bull introduziu sua própria interpretação do perfil Flick Tail Mode (FTM) atrás da saída do escapamento — conceito pioneiro da Ferrari que manipula o fluxo do difusor para aumentar a eficiência da asa traseira.
• Avanço no peso: Fontes confirmam que o chassi atualizado atingiu o limite mínimo de peso pela primeira vez nesta temporada, refletindo a economia acumulada nos novos componentes.

O que vem a seguir

Os upgrades enfrentarão seu primeiro teste real no Red Bull Ring. A correlação na pista determinará se os ganhos de fábrica se traduzem em tempo de volta. Se o pacote performar como simulado, a Red Bull poderá fortalecer sua posição em sua casa e ganhar embalo para as próximas corridas.