Red Bull Powertrains leva os regulamentos de 2026 ao limite absoluto

O diretor técnico da Red Bull Powertrains, Ben Hodgkinson, revelou que a equipe está operando no "limite absoluto" dos novos regulamentos de unidades de potência de 2026. Ao comentar sobre as recentes especulações sobre uma possível brecha da Mercedes relativa à taxa de compressão, Hodgkinson descartou as preocupações como apenas "barulho", mas confirmou que todos os fabricantes estão testando os limites para extrair o máximo de desempenho.

Por que isso importa:

A reforma regulatória de 2026 é um momento pivotal para a Fórmula 1, introduzindo limites estritos de fluxo de combustível e uma taxa de compressão reduzida para 16:1. Com rumores sugerindo que um método inteligente de exploração térmica poderia render quase três décimos de segundo por volta, a batalha de engenharia está intensa. Os comentários de Hodgkinson sugerem que, embora a controvérsia possa estar exagerada, a corrida para encontrar a borda absoluta das regras é o verdadeiro foco de todos os fabricantes.

Os Detalhes:

• A Controvérsia: Relatos alegavam que a Mercedes e potencialmente a Red Bull encontraram uma maneira de passar na verificação de 16:1 em temperatura ambiente, enquanto operam efetivamente com uma taxa maior na pista através da expansão térmica.
• A Realidade Técnica: Hodgkinson argumenta que o limite de 16:1 é baixo para a tecnologia atual. As velocidades de combustão modernas suportam uma proporção de 18:1, o que significa que os fabricantes estão restritos pelo teto.
• A Estratégia: Hodgkinson acredita que todo fabricante deve mirar no "15,999" nos testes — chegando o mais próximo possível do limite sem cruzá-lo. Ele expressou confiança de que a Red Bull Powertrains está dentro da legalidade, mas maximizando cada margem permitida.

Entrelinhas:

A rejeição de Hodgkinson aos rumores de "truques" implica um campo de jogo nivelado, onde o sucesso virá da engenharia de precisão em vez de brechas regulatórias. Ao enquadrar a situação como "barulho", ele sinaliza que a Red Bull Powertrains está focada em seu próprio caminho de desenvolvimento. Se todos estiverem realmente em 16:1, a temporada de 2026 será definida pelos menores ganhos marginais na eficiência da combustão.