As 15 acrobacias mais ousadas da Red Bull na F1, da neve ao espaço

O domínio da Red Bull na Fórmula 1 pode variar, mas há uma área em que ela continua a ser líder de mercado: realizar acrobacias de tirar o fôlego com seus carros de F1.

Desde demonstrações em locais incríveis ao redor do mundo até prender caravanas com códigos de cores na traseira de Aston Martins em Zandvoort, a Red Bull é o maior trunfo da F1 em levar o show para o público.

E as manobras mais ambiciosas, loucas e às vezes aparentemente impossíveis da Red Bull levam carros de F1 a lugares verdadeiramente bizarros.

Vimos mais um exemplo disso após o triplo duelo da F1, mas onde isso se classifica entre algumas das maiores acrobacias de F1 da Red Bull?

Aqui está a nossa opinião:

17º: Red Bull vs Leeds United

A mais recente manobra da Red Bull contou com seu piloto de Fórmula 2, Arvid Lindblad, indo para Elland Road, a casa dos campeões do Championship, Leeds United Football Club. A Red Bull se tornou patrocinadora da camisa do Leeds a partir da temporada 2024/25 e celebrou o retorno do Leeds à Premier League com uma corrida de arrancada especial entre Lindblad e três jogadores do Leeds. Willy Gnonto, Largie Ramazani e Isaac Schmidt foram escolhidos como os jogadores mais rápidos do clube para correr ao lado de Lindblad, que estava ao volante do RB7, carro campeão de 2011 da Red Bull. Eles tiveram que negociar o gramado de Elland Road e fazer uma curva de 180 graus na área adversária antes de correr até a linha de chegada. Foi uma manobra de estádio legal, mas a Red Bull elevou a fasquia tão alto com suas acrobacias importantes anteriores...

16º: Viagem de carro de Verstappen para o GP da Itália

O Grande Prêmio da Itália de 2021 será mais lembrado pela grande batida entre Max Verstappen e Lewis Hamilton e pela última vitória de Daniel Ricciardo na F1, mas também houve uma viagem de carro memorável para Max Verstappen antes disso. Verstappen dirigiu pelas ruas de Palermo, incluindo o mercado de Ballaro, estradas florestais e parou em suas marcas em cima de um barco para finalizar tudo. Conseguiu superar qualquer coisa que até a Ferrari produziu para a corrida de Monza e fez parecer que era a corrida da Red Bull, não da Ferrari. Execução sutil, mas ótima.

15º: O retorno de Ricciardo ao Outback Australiano

Quando Daniel Ricciardo retornou ao time de F1 da Red Bull em 2023, não demorou muito para que ele voltasse ao volante de um de seus carros de F1, levando o RB7 pelo icônico outback australiano. Ele correu ao lado de uma moto pilotada por Daniel Sanders que voava por cima dele, um hidroavião acrobático e o ícone de enduro australiano Toby Price seguiu Ricciardo em seu Trophy Truck. Para completar tudo, Ricciardo foi para Bathurst para duelar com a lenda das Supercars Shane Van Gisbergen em seu Red Bull Camaro no icônico circuito de Mount Panorama. É o tipo de manobra que faz você desejar que pudéssemos ver carros de F1 correndo em Bathurst!

14º: Ricciardo vs. Clube de Rugby de Bath

Em 2016, a Red Bull lançou um vídeo de Daniel Ricciardo e um RB8 de 2012 enfrentando um scrum de oito homens do Bath Rugby. Uma máquina de scrum especialmente projetada e um nariz plano inspirado em jogadores de rugby para o RB8 foram criados para facilitar o confronto, com o vídeo da Red Bull mostrando até mesmo o calor intenso do motor do carro e dos pneus traseiros, e os corpos dos jogadores. O que conta contra este vídeo ligeiramente é que ocorreu em propriedade privada, nas instalações de treinamento elegantes da equipe. No entanto, isso gerou a imagem muito legal de Ricciardo deslizando o carro para passar pelos jogadores de rugby na terra.

13º: Viagem pela Jordânia + Demonstração no Mar Morto

A primeira vez que fomos apresentados adequadamente ao conceito de viagem de carro da Red Bull foi quando David Coulthard explorou a Jordânia em abril de 2016, antes de uma demonstração com Pierre Gasly nas margens do Mar Morto. A corrida no deserto representou um grande desafio para a Red Bull, pois o calor intenso levou a temperatura do motor acima de 100 graus e o carro estava aspirando areia e poeira. E através da cidadela de Amã até carruagens e soldados romanos em Jerash, uma mesquita de Salt City até o templo Al-Khazne em Petra, isso teve um toque espetacular para acompanhar o desafio logístico. Na época, Coulthard disse: "Eu diria que de todas as viagens que fiz com a equipe, esta foi a mais épica."

12º: Versão "pista de terra" do COTA

Embora viagens de carro transcontinentais mais longas fossem exploradas em anos posteriores, a tomada de Austin pela Red Bull em 2011, antes do retorno do Grande Prêmio dos Estados Unidos, abrangeu muitos locais ao redor da cidade. E como cada local trazia algo à mesa, culminando em uma volta espetacular em uma pista de terra do Circuit of the Americas não pavimentado, esta pode ser considerada a primeira vez que uma simples demonstração foi desprezada em favor de uma narrativa mais complexa. A "fuga" de DC por uma estrada de terra o faz ser perseguido por um carro, um quadriciclo, cavalos e um helicóptero. Pontos extras se você notar a tentativa fracassada de um piloto de laçar o carro!

11º: Nova York e o Lincoln Tunnel

Não é incomum que a Red Bull consiga dominar brevemente uma grande cidade. Mas quando essa cidade é Nova York, já é um pouco diferente. E quando envolve atingir quase 320 km/h no Lincoln Tunnel, você vê por que isso está na lista. Um ano após suas proezas em pistas de terra, a Red Bull e Coulthard retornaram à América para promover o GP dos EUA de 2012, e a pista de rua de F1 em Nova Jersey planejada para o ano seguinte. Com um cenário da Liberty Island, uma viagem pelo Liberty State Park, uma corrida de amostra pelo circuito de Nova Jersey que nunca foi realizada e o estouro do Lincoln Tunnel, o projeto da Red Bull foi uma tarefa enorme. A corrida de 305 km/h pelo túnel é a principal atração. Mas Coulthard avançando por áreas residenciais não fica muito atrás.

10º: Dirigindo em um lago congelado em Montreal

A Red Bull gosta de usar carros de gerações mais antigas para demonstrações por causa da durabilidade do motor V8. Mas mesmo este motor tem seus limites, que foram testados no inverno canadense. Em temperaturas de -10 Celsius, o maior problema da Red Bull era evitar que os eixos congelassem e travassem, então a prioridade era manter os carros aquecidos em vez de resfriados. Sebastien Buemi foi encarregado de controlar o RB5 no gelo, auxiliado por pneus especialmente produzidos, com uma corrida por um lago congelado e depois um circuito que foi mapeado aproximadamente na pista de F1 de Montreal.

9º: Uma viagem pelas Montanhas Rochosas (e praia)

Em 2018, o conceito de viagem de carro da F1 da Red Bull evoluiu para um monstro absoluto. São Francisco, Monument Valley, Las Vegas, as Montanhas Rochosas e Miami Beach – foi verdadeiramente digno do nome viagem de carro. Os esforços que a Red Bull fez para isso foram intensos. O desejo por fotos ao nascer e pôr do sol significava que os dias às vezes começavam às 4 da manhã e terminavam à meia-noite. Entre isso, ainda havia muitos locais para visitar para obter as filmagens, e operacionalmente a Red Bull envia uma equipe muito pequena. Levantar a altura do carro não foi suficiente para as corridas na praia, pois a areia grossa era como correr em lixa e rasgava os pneus. Ao todo, isso foi uma tarefa enorme da Red Bull e colocou um carro de F1 não apenas em um lugar incomum, mas em muitos. Estaria mais alto na lista, mas perde alguns lugares porque, embora seja apresentado como Ricciardo e Verstappen, quem dirige é Patrick Friesacher. E somos rigorosos com a autenticidade.

8º: Carro de F1 em um cassino de Vegas!

Meses antes do Grande Prêmio inaugural de Las Vegas da F1, a Red Bull colocou um carro de F1 em um cassino junto com uma atuação questionável (mas humorística) de Sergio Perez e Christian Horner. A manobra envolveu Perez dirigindo o carro RB7 dentro e fora do cassino, mas provavelmente o elemento mais impressionante foi Perez correndo no deserto de Nevada contra o Trophy Truck de Bryce Menzies, que em um momento dado salta sobre o carro de F1. Para completar, a manobra termina com o Red Bull de Perez pendurado no telhado do cassino. Cinema.

7º: A sequência de Nova York

O que torna a viagem de carro de Perez antes do Grande Prêmio de Miami de 2022 tão impressionante e um digno sucessor da manobra original de Nova York da Red Bull em 2012 é a sua escala. A Red Bull consegue encaixar tantos locais icônicos na viagem de Perez de Nova York a Miami, com a premissa de que Perez ouviu mal a instrução de Horner de que a corrida seria "em maio" como "hoje". Desde parar lado a lado com táxis amarelos icônicos de Nova York até dirigir pela costa da Flórida, dirigir por Wall Street à noite com um holofote de um helicóptero acima iluminando seu caminho, dirigir pela Ponte de Manhattan até fazer um pit stop de F1 na 5ª Avenida. Tinha de tudo.

6º: Viagem holandesa

Dois Red Bulls campeões (RB7 e RB8) e meses de trabalho foram necessários para realizar quatro dias de filmagem em que Verstappen e o companheiro de equipe Alex Albon viajaram para Zandvoort passando por moinhos de vento, contêineres, uma estufa, a sede do governo da Holanda (Haia) e uma praia. As temperaturas estavam pouco acima de zero em janeiro e estava tão frio quando eles estavam filmando as cenas no porto de Roterdã que um dos motores de arranque quebrou, e depois o reserva também falhou. Eles tiveram que fabricar um substituto no local. Outras partes da viagem holandesa encapsulam uma variedade de problemas normais nesses tipos de eventos, incluindo superaquecimento durante a operação em baixa velocidade, controle de multidão e verificação de estradas para buracos e soldagem de tampas de bueiro. Também teve seus próprios problemas, como filmar os carros fazendo drift por uma casa de ação ao vivo, e adiar o último dia de filmagem por um mês inteiro devido a chuvas torrenciais no último dia. É a pura quantidade de locais complicados e os desafios que tiveram que ser superados que a tornam tão impressionante.

5º: Coulthard corre contra um avião invertido

Coulthard descobriu a República Tcheca e a Eslováquia a bordo do RB7 em 2021 e teve um companheiro incomum acima dele. A atração principal da manobra mostra Coulthard correndo contra um avião invertido pilotado pelo campeão mundial de Air Race da Red Bull, Martin Sonka. "Ambos temos uma visão muito limitada fora de nossas cabines e para eu voar em uma altitude tão baixa e invertido, preciso mais ou menos olhar para frente para poder controlar a altura do avião", explicou Sonka. "O piloto também tem que olhar para frente, mas por causa do restritor de cabeça e pescoço que os pilotos de F1 usam, ele não pode olhar para cima. "Então resolvemos o problema colocando um pequeno espelho na frente dele para que ele pudesse me ver e olhar para frente." Coulthard destacou a contribuição de Sonka para isso: "Quando a aeronave está a poucos metros do RB7 e de cabeça para baixo, isso é real, isso é habilidade de Martin. É um profissional no auge de sua carreira."

4º: Jani sobe 5.500 metros no Himalaia

Já se passaram quase quinze anos desde que Neel Jani e a Red Bull enfrentaram o Himalaia em 2011, um feito que havíamos esquecido quase completamente antes de compilar esta lista. Oferecendo uma vista fenomenal a cerca de 5.500 metros, o passo de montanha Khardung La literalmente levou a Red Bull e sua equipe de demonstração a novos patamares. A Red Bull precisou levar cilindros de oxigênio enquanto a equipe lutava contra o mal de altitude, e a entrada de ar reduzida para o motor - cerca de 20% a menos - significava que o carro mal estava funcionando. Mas Jani se saiu bem, apesar da primeira neve da estação e de uma estrada tão cheia de buracos que os últimos quilômetros tiveram que ser abandonados e completados em um caminhão. No entanto, dado que isso aconteceu a mais de 5.500 metros, vamos deixar passar e conceder aos feitos do Himalaia um lugar igualmente alto em nosso ranking.

3º: Donuts no heliponto do Burj Al Arab

Muitos pensarão em Coulthard fazendo donuts no heliponto do hotel Burj Al Arab quando pensam na Red Bull colocando um carro de F1 em lugares loucos. Batizado de projeto "Seven Star Spin", o feito nauseantemente alto reivindica o terceiro lugar em um pódio de ideias malucas. As consequências se isso desse errado são parte do motivo pelo qual ele se classifica tão alto. Testes rigorosos foram realizados no solo e no heliponto para testar sua superfície quanto à tolerância ao peso e aderência, e havia a preocupação de que velocidades do vento maiores que 16 km/h forçariam a Red Bull a cancelar uma corrida que descreveu como uma das "mais assustadoras" que já fizeram. Tudo sobre isso quebrou as concepções errôneas sobre o que uma promoção de F1 poderia ser. O carro foi transportado de helicóptero, então a droga da coisa também estava no ar antes de chegar ao heliponto de quase 213 metros para Coulthard fazer alguns donuts. Quando DC acelera, é um momento de gelar o sangue para os envolvidos, e para aqueles de nós que simplesmente assistem ao produto final da segurança do nível do mar.

2º: Pit stop em gravidade zero

O que você faz se conquistou a arte de um pit stop de Fórmula 1? Realizar um em gravidade zero. Auxiliados pela agência espacial russa, e a 10.000 metros de altitude a bordo de um avião de treinamento de cosmonautas, os mecânicos da Red Bull e seu carro experimentaram a ausência de peso por cerca de 22 segundos. Esses são chamados de parábolas, onde o avião sobe em um ângulo de 45 graus e depois cai em 45 graus. Um mecânico descreveu a primeira experiência de lidar com o fenômeno como "Bambi no gelo". Outro bateu na asa dianteira com o capacete. O exercício exigiu cerca de 80 parábolas, submetendo o pessoal a um desafio físico extremo. A preparação incluiu um conjunto de maquetes de isopor e uma semana de voos. O RB1, carro de 2005 da Red Bull, foi escolhido porque é menor que seus sucessores. Com cerca de 22 segundos de gravidade zero para brincar, a filmagem de cada parte foi limitada a 15 segundos para garantir que o carro e o equipamento pudessem ser rapidamente protegidos antes que o período de ausência de gravidade terminasse. Não é de admirar que este desafio se destaque como o mais tecnicamente e logisticamente exigente da Red Bull.

1º: Corrida de esqui descendente

Os homens encarregados de operar os carros da Red Bull nesses projetos admitem que não sabem bem como conseguiram isso. E isso, combinado com o puro espetáculo de um carro de F1 enfrentando uma pista de esqui, significa que a corrida de Kitzbühel garantiu o primeiro lugar muito cedo. No primeiro dia, o carro percorreu apenas 6 metros da garagem antes de afundar na neve. Durante a noite, correntes de neve foram feitas localmente e a Red Bull passou a noite seguinte modificando o carro para adaptá-las, como remover as dutos de freio e aparar o assoalho. Mesmo quando se tornou possível, a perspectiva de Verstappen atacando um terreno totalmente inadequado para um carro de F1 era arriscada. Mark Willis, coordenador da equipe de suporte da Red Bull, disse sobre a perspectiva: "Na primeira vez que ele teve que descer da montanha pela pista de esqui, eu hesitei em mandá-lo. Era muito assustador vê-lo passar pela borda, esperando que ele voltasse." Mas Verstappen voltou. E na frente de 3500 espectadores, ele se comprometeu com uma corrida alpina como nenhuma outra. O cenário, as condições, a superfície, o fator "uau" - este simplesmente tem tudo, superando o pit stop em gravidade zero com uma pequena vitória em quão espetacular foi o produto final.