Mecânico da Red Bull, Ole Schack, deixa a equipe em meio a mudanças profundas

O mecânico da Red Bull, Ole Schack, entregou sua demissão, encerrando uma trajetória que começou na era Jaguar e abrangeu quatro títulos de Verstappen. Ele sai enquanto a Red Bull lida com a saída de membros seniores da equipe e um início fraco em 2026, ocupando o sexto lugar no campeonato de construtores após três corridas. Sua saída segue as recentes partidas de Helmut Marko, Craig Skinner, Matt Caller e do ex-chefe de equipe Christian Horner.

Por que é importante:

• Os 18 anos de Schack garantiram continuidade mecânica aos carros de Verstappen, um fator chave para os quatro campeonatos consecutivos.
• Sua partida se soma a uma onda de saídas de pessoal sênior e ocorre enquanto o RB‑26 sofre com problemas de equilíbrio, colocando a equipe em risco de ficar ainda mais para trás das rivais.

Os detalhes:

• Tempo na equipe: Entrou na Red Bull em 2005, após a transição da Jaguar, e atuou como mecânico-chefe de Verstappen durante os quatro títulos.
• Desempenho recente: Após três corridas, o RB‑26 está em sexto na tabela de construtores; Verstappen tem apenas 12 pontos, ocupando a nona posição no campeonato de pilotos.
• Rotatividade de pessoal: No final de 2025, Helmut Marko saiu, seguido por Craig Skinner, Matt Caller e Christian Horner; Laurent Mekies é agora o chefe de equipe.

O que vem a seguir:

• A Red Bull está negociando um período curto de transição com Schack para mantê-lo no próximo fim de semana de corrida e transferir conhecimentos críticos de acerto do carro.
• A equipe provavelmente promoverá alguém internamente ou contratará externamente, mas o novo mecânico precisará se adaptar rapidamente às particularidades de dirigibilidade do RB‑26 enquanto a Red Bull tenta reduzir a diferença de desempenho.