Pirelli confirma cinco compostos para 2027 e detalha desafios dos pneus para 2026

Dario Marrafuschi, chefe de motorsport da Pirelli, afirmou que os regulamentos de 2026 da Fórmula 1 alteraram fundamentalmente o comportamento dos pneus, forçando as equipes a repensarem as estratégias de aquecimento e pressão. Com a FIA considerando um corte no downforce para 2027 para conter o desenvolvimento, a Pirelli está finalizando os pneus do próximo ano em meio a demandas técnicas voláteis.

Por que isso importa

Sendo o único ponto de contato do carro com a pista, os pneus estão no centro do novo ciclo técnico. A menor entrada térmica, causada pela redução do downforce e a aerodinâmica ativa, estreitou a janela de operação, separando lapsos de performance de voltas rápidas e forçando as equipes a aceitarem compromissos no acerto do carro.

Os detalhes

• Compostos de 2027: A Pirelli manterá cinco compostos revisados em vez de adicionar um C6. Marrafuschi observou que o C5 foi suficiente em Mônaco, e a recalibragem das opções existentes tornará a diferença estratégica entre corridas de uma e duas paradas menos drástica.
• Regime Térmico: A aerodinâmica ativa e a recuperação de energia reduziram a transferência de calor para a borracha, complicando o aquecimento dos pneus dianteiros em circuitos de baixa energia e exigindo voltas extras de preparação.
• Desenvolvimento de Rodas: Regras abertas para as rodas levaram a designs de raios vazados que ajudam a gerenciar o acúmulo de pressão e a troca térmica — um triunfo de performance significativo e, por enquanto, não regulamentado.
• Clima Úmido: O cancelamento do teste de chuva no Bahrein e a sequência de corridas secas atrasaram a coleta de dados para um potencial "super-intermediário", tornando incerta sua estreia em 2027.

O que vem a seguir

Com o contrato estendido até 2028, a Pirelli equilibra os prazos de construção de 2027 com os limites aerodinâmicos pendentes da FIA. Como as equipes já atingiram níveis de downforce previstos apenas para o fim do ano, a fabricante precisa se adaptar a um pacote de carro que ainda está tomando forma.