Oscar Piastri dedica a vitória no GP da Bélgica ao avô com nota emocionante na garrafa de champanhe

Oscar Piastri dedica a vitória no GP da Bélgica ao avô com nota emocionante na garrafa de champanhe

Após descer de seu McLaren vencedor do GP da Bélgica, Oscar Piastri escreveu uma nota para seu avô em uma garrafa de champanhe.

O australiano venceu em Spa-Francorchamps à frente de seu companheiro de equipe Lando Norris, sua sexta vitória da temporada e a oitava de sua carreira na F1.

Oscar Piastri dedica a vitória na Bélgica ao avô

A vitória na Bélgica faz Piastri igualar Daniel Ricciardo em número de vitórias em corridas, sendo que as do primeiro vieram em apenas 59 largadas.

Foi uma performance que também aumentou sua vantagem no campeonato para 16 pontos, após ultrapassar Norris com uma manobra ousada na primeira volta de corrida.

As condições de chuva no início da corrida aumentaram o grau de dificuldade; a disputa foi inicialmente atrasada em 80 minutos antes de quatro voltas serem realizadas atrás do Safety Car.

Uma vez liberado, Piastri seguiu o pole-man Norris pela La Source, passando por Eau Rouge e Raidillon, antes de se posicionar sob a asa traseira de seu companheiro de equipe para roubar a liderança enquanto avançavam pelo Kemmel Straight pela primeira vez.

A partir daí, uma parada bem cronometrada em uma pista que secava e uma performance controlada com o pneu médio, contra o composto duro de Norris, que o perseguiu implacavelmente, permitiu que o jovem australiano conquistasse a vitória por cinco segundos.

"Eu sabia que isso me ajudaria significativamente," disse Piastri sobre a importância de sua ultrapassagem na primeira volta.

"Eu tive uma boa saída da curva 1 e então tentei ser o mais corajoso possível em Eau Rouge e consegui ficar bem perto. Depois disso, o vácuo fez o resto por mim. Eu sabia que isso seria bastante importante para tentar vencer a corrida hoje.

"Eu tive uma boa relargada em geral," ele acrescentou.

"Eu estava perto na última chicane, tive uma boa saída da última chicane e depois uma boa saída da curva 1. A manobra em Eau Rouge, eu sabia que seria de longe minha melhor oportunidade para tentar vencer a corrida. Eu estava pensando nisso há um tempo, digamos assim.

"Obviamente, nessas condições, é um pouco mais difícil do que se estivesse seco. Eu sabia que tinha que tentar. Quando vi a imagem onboard, não parecia tão assustador quanto parecia no carro. Eu sabia que tinha que ser muito comprometido para conseguir isso."

Lewis Hamilton foi o primeiro a entrar nos boxes em condições de secagem, trocando pneus intermediários por slicks na volta 12. Piastri seguiu uma volta depois, com Norris entrando para sua parada na volta 14.

A McLaren colocou pneus médios para Piastri, enquanto Norris optou pelos duros. A decisão de estratégia dividida criou incerteza; o composto de Piastri aguentaria até o final, ou ele cairia drasticamente, forçando uma segunda parada e entregando a iniciativa ao seu companheiro de equipe?

"Nós tínhamos conversado sobre isso antes da corrida," disse o piloto de Melbourne sobre sua escolha de pneus.

"Foi uma decisão tardia para parar na volta em que o fizemos, mas há riscos de qualquer maneira. Se eu estivesse na posição do Lando, provavelmente teria feito o mesmo.

"Naquele momento, parecia a coisa mais segura a fazer era ir de Médio, porque o Duro é dois compostos mais duros aqui. Você não sabe como ele vai reagir nessas condições. Se houver um Safety Car, o que muitas vezes acontece nessas condições, então você prefere um Médio, não um Duro. Há riscos em ambos os lados, mas, no final das contas, estou feliz com o que fizemos."

Após suas paradas, com Norris atrasado por uma troca lenta do pneu dianteiro esquerdo em sua, os dois foram separados por cerca de oito segundos. Isso criou uma conclusão tensa para a corrida, pois Piastri, com borracha média mais rápida, mas mais frágil, tentava proteger seus pneus até a bandeira quadriculada, enquanto Norris conseguia pressionar em uma tentativa de alcançar seu companheiro de equipe.

E ele conseguiu, por um tempo, mas três erros cruciais e a parada lenta conspiraram contra ele. Isso deixou Piastri para conquistar a vitória e liderar mais uma dobradinha da McLaren.

"Foi uma corrida difícil. Condições difíceis no início e depois apenas tentando gerenciar os intermediários primeiro porque estava secando relativamente rápido, mas você pode destruir os intermediários em uma volta ou duas se realmente quiser aqui. Então foi um pouco complicado," relatou Piastri.

"Eu me senti bem com os pneus Médios por cerca de cinco voltas, e então quando pude ver que o Duro no carro do Lando não estava pior que o Médio, fiquei um pouco nervoso considerando que ainda tínhamos quase 25 voltas pela frente naquele momento. Então, tive que ter um pouco de cuidado, mas no final aguentou muito melhor do que eu temia. Tive que gerenciar um pouco, mas nada especial."

Após a corrida, Piastri escreveu uma nota para seu avô em uma garrafa de champanhe, revelando que o evento na Bélgica foi a primeira corrida que ele assistiu fora da Austrália. Isso seguiu uma nota semelhante para sua irmã após o Grande Prêmio da Espanha.

Na garrafa, Piastri escreveu: "Para o Vovô. Acho que você precisa vir mais vezes às corridas também!"

Ele explicou a inscrição: "É a primeira corrida fora da Austrália que ele veio.

"Uma das minhas irmãs, na Espanha, foi a primeira corrida dela fora da Austrália, e foi um bom fim de semana. Agora meu avô o mesmo, então talvez eu precise trazer meus familiares, um por um, para as próximas corridas. Eu não sabia. Pareceu a melhor pessoa para dedicar. É uma coisa legal de se fazer."

A vitória na Bélgica deixa Piastri com 266 pontos, contra 250 de Norris e 185 de Max Verstappen, que está cada vez mais distante em terceiro no campeonato de pilotos.

Com oito vitórias em seu nome, Piastri agora também igualou o número de vitórias de Daniel Ricciardo na F1, e está a apenas uma de seu gerente, Mark Webber.

A Fórmula 1 se dirige agora para o Grande Prêmio da Hungria, palco da primeira vitória de Piastri na F1 há um ano.

Leia a seguir: A FIA tomou a decisão errada ao atrasar o GP da Bélgica?