Ocon deve deixar a Haas; Camara surge como favorito para a vaga

Esteban Ocon deve deixar a Haas ao final da temporada, com o protegido da Ferrari e candidato ao título da Fórmula 2, Rafael Camara, sendo o principal nome para substituí-lo. Embora a saída não seja oficial, Ocon admitiu antes do GP do Azerbaijão que é um "agente livre para o próximo ano" e que está em conversas com outras equipes.

Por que isso é importante

A Haas está priorizando uma formação apoiada pela Ferrari, mantendo o talentoso Ollie Bearman e buscando aprimorar o segundo assento. Após um 2025 difícil e perspectivas complicadas para 2026, Ocon não conseguiu justificar sua permanência apenas pelo desempenho. A equipe considera fatores comerciais, mas a performance técnica continua sendo a prioridade absoluta.

Os detalhes

• Desempenho em queda: Ocon chegou à Haas em 2025 após cinco temporadas na Alpine. No ano passado, foi superado por pouco pelo calouro Bearman e, nesta temporada, perde por 18 a 3 em pontos (embora a diferença seja inflada por resultados iniciais de Bearman, como o quinto lugar na China).
• Avaliações internas: A Haas começou a testar alternativas através de seu programa privado com a Toyota. Camara, Leonardo Fornaroli (McLaren), Ryo Hirakawa (Toyota) e Jack Doohan foram avaliados.
• O favorito: Entre eles, o brasileiro Rafael Camara é o favorito, especialmente por estar lutando pelo título da F2.
• A fala de Ocon: "No momento, sou definitivamente um agente livre para o ano que vem", afirmou o piloto. Quando questionado se ficar na Haas ainda era uma opção, respondeu: "Vamos ver".
• Visão da equipe: O chefe da equipe, Ayao Komatsu, reconhece o peso comercial nas decisões, mas reforça que o desempenho vem primeiro. A Haas tem a opção de estender o contrato de Ocon até 2027, mas prefere seguir com Bearman.

O que vem a seguir

Vencedor de um Grande Prêmio, Ocon quer permanecer na F1 e sente que ainda tem a provar. Porém, com o grid de 2027 quase fechado, as vagas são escassas. Um papel de reserva pode ser o caminho para seu retorno.

Esta seria a segunda vez que Ocon perde um assento forçadamente, repetindo o trauma de 2019, quando a Force India colapsou.