Norris: Carros de 2026 trocam velocidade nas curvas por potência nas retas

O atual Campeão Mundial Lando Norris completou suas primeiras voltas no carro da McLaren para 2026, relatando uma mudança significativa nas características de desempenho. De acordo com a avaliação inicial do britânico após um shakedown produtivo de 77 voltas em Barcelona, os novos carros, mais leves, com aerodinâmica ativa e uma nova unidade de potência, parecem mais lentos nas curvas, mas oferecem aceleração notavelmente mais rápida e maiores velocidades nas retas.

Por que isso importa:

A temporada de 2026 introduz a reforma técnica mais radical do esporte em anos, com novos regulamentos de chassis e motor projetados para tornar os carros mais ágeis e eficientes. O primeiro feedback de Norris fornece a percepção mais concreta e precoce de um piloto sobre como essas mudanças realmente se sentem na pista, sinalizando uma mudança potencial na dinâmica das corridas, onde o desempenho em reta e o gerenciamento de energia podem superar a aderência pura nas curvas.

Os Detalhes:

• Norris descreveu dirigir o MCL40 com o número 1 pela primeira vez como "bastante surreal" e uma "boa sensação", depois que a equipe optou por pular os dois primeiros dias da janela de testes permitida para preparar o carro.
• Sua principal observação técnica foi uma clara troca: "Acho que é um pouco mais lento em termos de velocidade nas curvas. Em termos de aceleração e velocidade nas retas, provavelmente parece mais rápido."
• Ele observou atingir velocidades de 340-350 km/h "um pouco mais rápido" do que com a geração anterior do carro, validando especulações da pré-temporada sobre o aumento do desempenho no topo de velocidade.
• Os carros de 2026 são mais curtos, mais leves e contam com aerodinâmica ativa, alimentados por uma nova fórmula de motor com divisão 50/50 entre energia elétrica e combustão interna.
• Norris enfatizou a complexidade adicional, chamando o novo pacote de "um desafio um pouco maior" devido à necessidade de entender e gerenciar a nova unidade de potência e os sistemas de bateria.

O panorama geral:

Este shakedown representa o primeiro ponto de dados real para as equipes sob os novos regulamentos. Embora as condições em Barcelona sejam diferentes das corridas de abertura no Bahrein e Melbourne, essas corridas iniciais são críticas para as equipes estabelecerem uma linha de base. Os comentários de Norris sugerem que os pilotos precisarão adaptar seu estilo, potencialmente dando maior importância à eficiência em reta e à estratégia de implantação de energia, tanto em uma volta rápida quanto no ritmo de corrida. A tarefa dos engenheiros agora é traduzir esse feedback inicial em otimizações de acerto antes do início da temporada competitiva.