Imagens de onboard inéditas: Sainz passa por sete bandeiras azuis antes de tocar em Piastri na Hungria

Novas imagens de onboard do GP da Hungria revelaram que Carlos Sainz passou por sete avisos de bandeira azul antes de colidir com o líder Oscar Piastri na Curva 2. A evidência atrapalha a defesa do espanhol, que citou falhas no sistema e um ponto cego para justificar o toque que tirou Piastri de uma possível vitória.

Por que importa:

O toque foi devastador para Piastri, que brigava pela vitória quando Sainz provocou um contato entre os pneus, custando tempo precioso para Lando Norris antes de uma falha no câmbio encerrar sua corrida. Além da punição, o incidente aumentou as críticas ao sistema de bandeiras azuis após outro piloto confirmar que alertas malfuncionantes no painel tornaram o cumprimento da regra quase impossível ao longo da tarde.

Os detalhes:

• Sete avisos: Sainz passou por três painéis azuis no final da volta anterior, dois na reta dos boxes e mais dois na saída da Curva 1 e entrada da Curva 2 antes de bater em Piastri.
• Pena reduzida: Os comissários consideraram Sainz "totalmente responsável", mas aplicaram punição de cinco segundos em vez dos 10 padrão, argumentando que sua posição na pista limitava a visibilidade do McLaren de Piastri.
• Versões conflitantes: Enquanto Sainz citou "um problema com o sistema de bandeiras azuis" e alegou que Piastri ficou em seu ponto cego, os comissários confirmaram que o piloto da Williams foi avisado que Piastri se aproximava.
• Problemas generalizados: Oliver Bearman, da Haas, que também foi punido, explicou que seu painel foi inundado por alertas de bandeira azul sem números de carro, tornando quase impossível saber se as advertências eram para ele.

O que vem por aí:

O abandono de Piastri deixa sua briga pelo título abalada em uma fase decisiva do campeonato, enquanto as imagens podem provocar pedidos por protocolos mais claros de bandeira azul. A Williams também enfrenta questionamentos sobre a visibilidade do cockpit após Sainz perder sete avisos separados mesmo com uma mensagem direta de rádio de sua equipe.