Montoya: Novo circuito de Madri é a primeira pista de 2026 que me dá vontade de correr novamente

Juan Pablo Montoya já caminhou por centenas de pistas ao longo de sua carreira, mas o novo circuito de Madri o deixou genuinamente impressionado. Ao falar no Weekend Warm-Up da F1 TV, antes do GP da Espanha, o ex-piloto revelou que a pista semiurbana de 5,4 km e 22 curvas é a primeira do calendário de 2026 que despertou nele o desejo de voltar ao cockpit.

Por que isso importa

O GP da Espanha representa um salto no desconhecido para todas as equipes. Após a dobradinha da Mercedes em Monza com Kimi Antonelli e George Russell, o grid agora enfrenta um traçado sem dados prévios, com mudanças de elevação e barreiras implacáveis. A análise de Montoya reforça o quão exigente este novo palco pode ser.

Os detalhes

• Visitas técnicas: Montoya percorreu o circuito duas vezes — primeiro de carro, há algumas semanas, e depois na caminhada oficial pré-corrida (hábito que mantém por conta do filho, que corre na Fórmula 2).
• Impressionado: "De todas as pistas que visitamos este ano, é a primeira vez que penso: 'Isso seria inacreditável'", afirmou.
• Estilo 'Old School': Ele elogiou a natureza técnica do traçado: "Muitas curvas são cegas, com barreiras dentro e fora. Quem chega mais perto do ápice é quem está mais perto do muro".
• Precisão absoluta: "Qualquer um pode fazer uma linha larga, mas com a barreira ali, você precisa ser perfeito. É esse o nível de comprometimento necessário", acrescentou Montoya.
• Além do mapa: O circuito mescla seções de rua com elementos de pista permanente, e Montoya acredita que o mapa não faz justiça às elevações e curvas cegas.

O que vem a seguir

Os treinos de sexta-feira darão aos pilotos o primeiro gosto real do Madring. Com a exigência de precisão máxima e a ausência de referências históricas, o fim de semana pode sacudir a tabela. Montoya, por sua vez, já foi conquistado pelo caráter da pista.