Altos e Baixos para a Red Bull no COTA: Verstappen Firme, Hadjar Sofre

Max Verstappen encontrou um ritmo sólido com a RB22 no Circuito das Américas, mas o clima é de tensão no outro lado da garagem da Red Bull. Enquanto Verstappen está na fase de "ajustes finos", a sexta-feira de Isack Hadjar terminou em desastre no acerto, deixando-o quase um segundo mais lento que seu companheiro.

Por que isso importa:

A disparidade evidencia a volatilidade do equilíbrio da RB22. Embora o carro mostre um ritmo competitivo nas mãos certas, a janela estreita de temperatura dos pneus — especialmente em uma pista exigente como o COTA — pode deixar Hadjar vulnerável enquanto luta para calibrar o carro ao seu estilo de pilotagem.

Os Detalhes:

• Status de Verstappen: O candidato ao título está satisfeito com os sinais iniciais e trabalha com o Diretor Técnico Pierre Wache para melhorar o equilíbrio em setores de baixa velocidade.
• Colapso de Hadjar: Após um FP1 positivo (14º lugar), o francês tentou uma direção de acerto diferente para o FP2, que falhou completamente.
• Crise nos Pneus: Hadjar relatou que o carro estava "ingovernável" com pneus macios, sofrendo com perda massiva de frente e superaquecimento extremo.
• Causa Técnica: Pierre Wache observou que "fritar" os pneus nas curvas rápidas (Esses) do Setor 1 destrói a volta, pois a degradação torna-se irreversível nos setores seguintes.
• Gap de Performance: A falha no acerto resultou em uma simulação de classificação quase um segundo mais lenta que a melhor marca de Verstappen.

O que vem a seguir:

A Red Bull agora corre contra o relógio para reverter o acerto de Hadjar para a base do FP1 antes que as condições de parque fechado travem o carro para a classificação. A prioridade imediata é estabilizar a temperatura dos pneus dianteiros.