Primeiros ajustes de 2026 em Miami visam frear o “lift‑and‑coast”, mas impacto permanece modesto

Por que isso importa

• Reduzir o lift‑and‑coast obriga os pilotos a manter o acelerador por mais tempo, devolvendo o verdadeiro desafio de condução e cortando o impulso artificial.
• Voltas de qualificação mais lentas podem amenizar o espetáculo visual, mas equilibram a disputa e evitam que o orçamento de energia torne a estratégia excessivamente complexa.
• O sentimento de pilotos e fãs será o termômetro; resposta positiva pode consolidar as mudanças, enquanto críticas persistentes podem levar a FIA a adotar ajustes mais profundos.

Os detalhes

• Limite de recuperação de energia foi reduzido (valores exatos não divulgados) para impedir que as equipes extraíam impulso excessivo no último setor.
• Super‑clipping ficou mais restrito e o limite de potência em linha reta foi fixado em 350 kW, válido apenas nas zonas de alta velocidade designadas; o período de prática foi estendido em 30 min para que as equipes ajustem os acertos.

O que vem a seguir

• Barcelona, em junho, com seu traçado ondulado e retas mais longas, será o primeiro teste real das alterações sob exigentes condições de gerenciamento de energia.
• Se os pilotos relatarem corridas mais suaves sem sacrificar as ultrapassagens, a FIA pode manter a abordagem atual; feedback negativo contínuo pode desencadear um ciclo de revisões mais agressivo.