Rivais da Mercedes pressionam por mudança tardia nas regras de motores F1 antes do GP da Austrália

Os rivais da Mercedes na F1 estão acelerando os esforços para mudar a forma como as taxas de compressão dos motores são verificadas, com o objetivo de apresentar uma proposta formal antes do início da temporada em Melbourne. No entanto, qualquer mudança de regra requer o apoio da FIA e da FOM, o que atualmente parece improvável, pois o órgão regulador endossou a interpretação da Mercedes sobre os regulamentos existentes.

Por que isso importa:

Esta disputa técnica centra-se em uma potencial vantagem de desempenho e pode definir a ordem competitiva inicial em 2026. Se a Mercedes explorou com sucesso uma brecha regulatória para operar com uma taxa de compressão efetiva mais alta, pode obter uma vantagem significativa na unidade de potência. Os rivais agora estão numa corrida contra o tempo para fechar essa brecha antes da homologação dos motores e do início da temporada, preparando o cenário para um confronto político e técnico.

Os detalhes:

• A controvérsia decorre dos regulamentos da unidade de potência de 2026, que afirmam que a conformidade da taxa de compressão é verificada na temperatura ambiente. Os rivais suspeitam que a Mercedes encontrou uma forma de operar com uma taxa mais alta quando o motor está na temperatura de funcionamento, obtendo um benefício de performance.
• Ferrari, Audi e Honda lideraram inicialmente a oposição, enviando uma carta conjunta à FIA. Agora, relatos indicam que foram unidos pela Red Bull Powertrains, formando um bloco potencial de quatro fabricantes.
• Esta aliança é crucial porque uma mudança de regra no meio da temporada requer uma votação de supermaioria do Comitê Consultivo da Unidade de Potência (PUAC) – quatro dos cinco fabricantes, mais o apoio da FIA e da Formula One Management (FOM).
• As soluções propostas pelos rivais incluem o uso de sensores para medir a taxa na pista ou realizar verificações na garagem com o motor quente, alterando fundamentalmente o procedimento de teste.
• A posição atual da FIA, reforçada por um esclarecimento das regras em 16 de outubro de 2024, alinha-se com a visão da Mercedes. O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, teria endossado a medição em condições ambientes, um ponto enfatizado pelo chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff.

O que vem a seguir:

Com a homologação do motor marcada para 1º de março, o tempo é extremamente curto para quaisquer mudanças de design, tornando uma alteração de regra antes de Melbourne um grande desafio.

• O resultado mais provável é que as regras e verificações atuais permaneçam para a temporada de 2026, obrigando os rivais a adaptarem seus próprios projetos dentro da estrutura existente.
• Qualquer mudança acordada no procedimento de medição tem maior probabilidade de ser implementada para a temporada de 2027, dando tempo a todos os fabricantes para se ajustarem.
• A situação aumenta a possibilidade de protestos na pista na Austrália, embora Wolff tenha afirmado que sua equipe se sente "segura" em sua posição legal. O foco agora muda para saber se o bloco rival pode formalmente concordar com uma proposta e, mais importante, persuadir a FIA e a FOM a apoiar uma alteração de última hora.