Mercedes é forçada a alterar design polêmico do assoalho após decisão da FIA

A Mercedes chegou à Áustria com um difusor revisado após a FIA banir um truque aerodinâmico astuto que a equipe utilizava desde o GP do Canadá. O conceito, também adotado pela Racing Bulls e pela Haas, utilizava cunhas serrilhadas na borda de saída para estender a extensão do difusor e aumentar o downforce.

Por que isso importa

O banimento encerra uma disputa com a Ferrari, que estava furiosa pelo fato de seu próprio conceito semelhante ter sido rejeitado pela FIA quatro meses atrás. Com a luta pelo campeonato acirrada, cada ganho marginal é crucial, e a medida evita que a guerra de desenvolvimento escale para territórios inseguros.

Os detalhes

• O truque: A Mercedes explorou o Artigo C3.2.6 ao conectar extensões serrilhadas do difusor aos suportes do assoalho, utilizando raios de borda e filetes permitidos para suavizar arestas vivas. Isso criou pequenas carenagens fechadas, estendendo efetivamente o comprimento do difusor.
• O benefício: Embora não tenha gerado um ganho massivo de tempo por volta, as extensões melhoraram a eficiência do difusor e ajudaram a direcionar o fluxo de ar para a asa traseira.
• A revolta da Ferrari: A Ferrari propôs um conceito similar para a temporada de 2026 meses atrás, mas a FIA negou. Quando a Mercedes estreou sua versão em Montreal, a Scuderia pediu esclarecimentos, e a Red Bull também apresentou queixas.
• Riscos de segurança: A Ferrari alertou que permitir tal truque poderia desencadear uma guerra técnica com designs extremos, incluindo bordas pontiagudas próximas às rodas que poderiam causar furos nos pneus.

O que vem a seguir

Com a clarificação entrando em vigor imediatamente, Mercedes e Racing Bulls foram forçadas a ajustar seus designs para a Áustria. A Haas escapou de modificações, já que sua interpretação era menos extrema. O episódio é mais um lembrete de que, na batalha técnica da F1, a linha entre a inovação genial e a infração regulatória é razor-thin.