FIA libera upgrades de motor para Mercedes e Ferrari via framework ADUO

A FIA concluiu a primeira avaliação do framework de Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Upgrade (ADUO), sinalizando uma mudança potencial no cenário das unidades de potência. Após as cinco primeiras etapas da temporada de 2026, os fabricantes foram medidos por um índice de performance focado estritamente na entrega do Motor de Combustão Interna (ICE). Embora a Mercedes tenha mostrado força nas pistas, os dados revelam um déficit de potência bruta em relação ao líder.

Por que isso importa

Sob o novo regulamento de 2026, o mecanismo ADUO foi criado para evitar que equipes fiquem permanentemente presas a um déficit de performance. Ao conceder mais oportunidades de homologação e alívio no teto de gastos para fabricantes em dificuldade, a FIA busca manter o grid competitivo e evitar que um único fornecedor domine a era com um design inicial superior.

Os detalhes

• A Referência: A Red Bull Ford Powertrains foi estabelecida como o ICE de referência para este período.
• Status da Mercedes: Julgada com mais de 2% de defasagem em relação à referência, a Mercedes terá direito a um upgrade de homologação extra nesta temporada e outro em 2027.
• Status da Ferrari: Com uma queda superior a 4% em relação à referência, a Ferrari — junto com Honda e Audi — recebeu duas oportunidades de upgrade em 2026 e mais duas no ano que vem.
• Escopo da Avaliação: O índice foca exclusivamente no desempenho do ICE (rotação, torque e saída do MGU-K), excluindo propositalmente a entrega de energia e a bateria para isolar a eficiência da combustão.
• Suporte Adicional: Além da homologação, os fabricantes elegíveis terão aumento nas horas de teste em dinamômetro e verbas específicas para acelerar seus ciclos de desenvolvimento.

O panorama geral

Apesar desse "empurrão" regulatório, a paridade não será imediata. Lewis Hamilton destacou a complexidade desses upgrades, observando que utilizar esses tokens de desenvolvimento é um projeto de oito a dez meses, e não uma solução rápida. Isso sugere que, embora a porta esteja aberta, os ganhos reais de performance podem surgir apenas no fim da temporada ou início de 2027.

O que vem a seguir

A FIA realizará mais duas revisões este ano. O segundo período de avaliação abrangerá do GP de Mônaco ao GP da Hungria, definindo se algum fabricante perderá mais performance ou se a distância para a Red Bull Ford começará a diminuir.