Mercedes admite atraso em ordem de equipe para Russell e falta de ritmo no México

O representante da equipe Mercedes, Bradley Lord, admitiu que houve lentidão na resposta ao pedido de ordem de equipe de George Russell durante o Grande Prêmio da Cidade do México. A admissão foi agravada pelo reconhecimento de que o ritmo do W16 não foi suficiente para desafiar Oliver Bearman, da Haas.

Por que isso importa:

As discussões internas e os erros estratégicos da Mercedes no México destacam a intensa pressão sobre as equipes de F1 na tomada de decisões em frações de segundo, especialmente ao lutar por pontos cruciais no campeonato. Este incidente sublinha o delicado equilíbrio entre permitir que os pilotos corram e implementar ordens de equipe para obter resultados ideais, tudo isso complicado pelas limitações de desempenho do carro.

Os Detalhes:

• O Pedido de Russell: Após ser ultrapassado por Oliver Bearman (Haas) e pelo companheiro de equipe na Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Russell, que se envolveu com Max Verstappen mais cedo, foi vocal pelo rádio, pedindo uma ordem de equipe para trocar posições com Antonelli. Seu objetivo era atacar Bearman e ganhar terreno sobre os carros à frente.
• Posição Inicial da Equipe: Bradley Lord declarou: "Levamos um tempo para resolver isso porque nós, inicialmente, como equipe, deixávamos nossos pilotos competirem, e é isso que nossa intenção de corrida exige." Essa política prioriza a competição saudável entre companheiros de equipe.
• Tomada de Decisão Complexa: Lord explicou os parâmetros difíceis que a equipe de box enfrentava. Antonelli estava gerenciando seus pneus para uma estratégia de uma parada, enquanto Russell pressionava por trás, usando mais seus pneus no ar sujo, mas sentindo que tinha o ritmo para ultrapassar.
• Troca Atrasada: A Mercedes eventualmente decidiu trocar as posições, mas Lord admitiu: "em retrospecto, independentemente de termos decidido manter a posição ou trocar, foi o atraso que não funcionou para nós." O atraso significou que os pneus de Russell já tinham passado do ponto ideal quando ele conseguiu ultrapassar Antonelli.
• Déficit de Ritmo: Crucialmente, Lord também confessou que, mesmo com pneus novos mais tarde na corrida, Russell não conseguiu fazer uma manobra sobre Bearman. "Acho que no dia não fomos rápidos o suficiente para fazer isso acontecer", concluiu, enfatizando que o ritmo inerente do carro foi um fator significativo.

O Panorama Geral:

Este incidente ocorreu em meio a uma acirrada batalha a três pelo P2 no Campeonato de Construtores entre Mercedes, Ferrari e Red Bull. A forte performance da Ferrari no México, com Charles Leclerc terminando em P2, permitiu que eles ultrapassassem a Mercedes por um único ponto, intensificando a luta nas corridas restantes. A Red Bull, apesar de suas dificuldades no México devido à alta altitude, espera retornar à sua forma total a partir do Brasil.

O Que Vem a Seguir:

A Mercedes precisará aprender rapidamente com seus erros estratégicos e abordar quaisquer problemas de desempenho subjacentes no W16 se quiser recuperar o P2 no Campeonato de Construtores. As corridas restantes testarão sua capacidade de executar estratégias impecáveis e maximizar o potencial do carro contra rivais formidáveis como a Ferrari e uma Red Bull ressurgente.