McLaren convocada após pane de Norris no TL2 de Mônaco

Por que importa:

O problema está no sistema de desengate da embreagem (CDS), componente que a FIA monitora de perto em 2026. Uma falha não apenas destrói o programa de treinos do piloto; pode deixar o carro parado no circuito e forçar uma bandeira vermelha, criando perigo desnecessário e dor de cabeça logística nas ruas estreitas de Monte Carlo. Com a McLaren no meio da briga pelo título, qualquer punição regulatória ou perda de tempo na pista pode ser decisiva numa pista onde a posição no grid é tudo.

Os detalhes:

• Norris relatou aos engenheiros que o carro "simplesmente desligou" durante o TL2. Ele e um representante da McLaren foram chamados pelos comissários por possível violação do Artigo C9.3 do regulamento técnico.
• A regra exige um sistema de desengate da embreagem funcional por pelo menos 15 minutos após o motor desligar, mesmo que os sistemas hidráulico, pneumático ou elétrico principal falhem. Ele também deve desligar o ERS.
• O incidente lembra muito a parada de Liam Lawson nos treinos em Montreal, onde a Racing Bulls foi multada em €30 mil (com €20 mil suspensos). O delegado técnico da FIA, Jo Bauer, classificou aquele caso como "uma questão séria" e observou que a equipe já havia sido alertada sobre o design do CDS em 2025.
• A McLaren quebrará o toque de recolher noturno de sexta-feira para investigar a falha no carro de Norris.
• Em audiência separada, a Ferrari recebeu apenas uma advertência formal após Charles Leclerc atrapalhar Lawson no TL1.

O que vem por aí:

A McLaren enfrenta uma batalha contra o relógio para diagnosticar e resolver a falha sem incorrer nas punições aplicadas à Racing Bulls. Com os muros implacáveis de Mônaco não perdendo erros, Norris precisa de voltas limpas no treino final para brigar pela pole. Qualquer preocupação remanescente de confiabilidade ou novo problema com os comissários pode atrapalhar seriamente a missão da McLaren à conquista da supremacia nas ruas de Monte Carlo.