McLaren reage à falha de ultrapassagem apontada por Verstappen e Norris

Por que isso importa

As regras atuais das unidades de potência acabam ditando a estratégia de corrida ao invés de destacar a habilidade dos pilotos. A necessidade de economizar energia está tornando as tentativas de ultrapassagem previsíveis e, às vezes, frustrantes. Stella demonstra que a busca pela eficiência energética está sacrificando o duelo roda‑a‑roda, algo que as normas de 2026 deveriam melhorar.

Os detalhes

• O dilema do circuito: Suzuka tem três retas longas (após a curva Degner, entre Spoon e a chicane, e após a chicane). Cada uma gera um déficit de energia. As equipes não conseguem usar a potência elétrica máxima nas três, obrigando a escolha crítica de quando atacar ou defender.
• A manobra forçada: O ponto ideal para ultrapassar, segundo Stella, é a reta entre a curva Spoon e a chicane. Usar o impulso elétrico ali eleva a velocidade para cerca de 340 km/h, preparando a entrada na famosa curva 130R.
• Efeito dominó: Em 130R, o carro precisa levantar a suspensão para estabilidade, o que impede a recarga de energia. As regras então exigem que, ao acelerar novamente, o sistema libere energia elétrica imediatamente, drenando a bateria rapidamente. O carro atacante fica vulnerável a uma contra‑ultrapassagem na reta seguinte – exatamente o que vimos repetidamente entre Norris e Hamilton.
• Rigidez regulatória: O ponto central, segundo Stella, é a falta de flexibilidade. O software impõe a liberação elétrica sempre que o piloto reaplica o acelerador, independentemente da situação tática. Ele argumenta que engenheiros deveriam poder definir trechos onde o impulso seja retido após o lift‑off, preservando energia para uma batalha mais estratégica.

O que vem a seguir

Stella enviou um pedido formal à FIA para revisar as regras de liberação da bateria, permitindo maior liberdade tática. Esse feedback técnico de um time de ponta tem grande chance de ser considerado enquanto a entidade refina as normas das unidades de potência para 2026. O objetivo é garantir que as regras promovam corridas mais próximas e estratégicas, onde a habilidade do piloto e a estratégia da equipe superem as limitações de gerenciamento de energia.