Red Bull Ignora Pedido de Verstappen por Asa Traseira Específica para Monza

Por que isso importa

O pedido de Verstappen por uma asa traseira específica para o GP da Itália surgiu após um desafiador GP da Itália em 2022, onde seu carro apresentou falta de velocidade em retas. A recusa da equipe destaca o delicado equilíbrio entre otimizar para pistas específicas e cumprir o teto de gastos, ao mesmo tempo em que se prepara para mudanças significativas nas regulamentações.

O contexto

Durante o GP da Itália de 2022, Verstappen teve dificuldades com o desempenho de seu carro, terminando 37 segundos atrás do vencedor Charles Leclerc. Na época, ele expressou abertamente o desejo por uma asa traseira especializada para Monza para melhorar a velocidade máxima. "Não adianta aqui não termos uma asa traseira especial para Monza", declarou Verstappen. "Agora é algo que teremos que fazer no ano que vem."

A estratégia da Red Bull

Em vez de projetar um componente exclusivo, a Red Bull planeja adaptar seu pacote de baixa força descendente existente para maximizar a velocidade em retas em Monza. Essa abordagem permite que eles alcancem uma eficiência aerodinâmica semelhante sem o investimento significativo de custo e recursos exigido por uma asa sob medida.

Os detalhes

O engenheiro-chefe da Red Bull, Paul Monaghan, confirmou a posição da equipe à mídia, incluindo o RacingNews365. Ele explicou que, embora as equipes possam optar por construir asas dedicadas, a Red Bull precisa "equilibrar nossos livros até o final do ano". Ele acrescentou que adaptar uma asa de baixa força descendente atinge um resultado semelhante, observando: "Se você escolhe fazer uma asa dedicada para Monza ou pega sua asa de baixa força descendente e a ajusta, isso atinge algo semelhante."