Mark Hughes: Táticas de Qualificação Serão Cruciais na Batalha de Monza

Por que importa:

O traçado único de Monza amplifica o efeito do 'tow' (sussurro aerodinâmico), tornando a qualificação uma batalha de estratégia de equipe e cooperação entre pilotos, não apenas de velocidade pura do carro. Essa disputa tática será fundamental para definir o grid para o Grande Prêmio da Itália.

O quadro geral:

O treino de sexta-feira mostrou um grid extremamente disputado. A McLaren continua rápida, mas sua margem diminuiu significativamente em comparação com Zandvoort. Red Bull, Ferrari e até a Williams exibiram competitividade forte, enquanto a Mercedes pareceu lutar com a eficiência aerodinâmica.

Os detalhes:

• Ritmo Acirrado: Lando Norris (McLaren) marcou a volta mais rápida, embora não tenha sido totalmente representativa devido a um erro anterior. Charles Leclerc (Ferrari) ficou apenas 0.083s atrás, e Carlos Sainz (Williams) mostrou ritmo genuíno. Max Verstappen (Red Bull) demonstrou forte potencial em longas sequências, apesar de um pequeno incidente durante sua tentativa de volta mais rápida.
• Forças dos Carros: Cada equipe de ponta mostrou vantagens distintas:
  • Ferrari: Mais rápida em retas, beneficiada por um acerto de baixa carga aerodinâmica.
  • McLaren: Superior em curvas de média e alta velocidade.
  • Red Bull: Forte nas chicanes e entradas de baixa velocidade, embora a traseira tenha sido notada como um pouco viva.
• Médias de Long Runs (Pneus Médios - indicativo, afetado pelo tráfego):
  • Norris (McLaren) 1m23.64s
  • Verstappen (Red Bull) 1m23.77s
  • Sainz (Williams) 1m23.99s
• Estratégia de Pneus e Outros: A Ferrari optou por compostos mais duros e mais macios para seus long runs, tornando a comparação direta com os runs de pneus médios de outros difícil. Logan Sargeant (Williams) mostrou um ritmo de long run notavelmente consistente. A Aston Martin, semelhante a Spa, pareceu aerodinamicamente ineficiente na configuração de baixo arrasto.

O que esperar:

Espere uma sessão de qualificação altamente estratégica e potencialmente caótica, enquanto as equipes disputam vantagens de vácuo. A degradação dos pneus é prevista como baixa, sugerindo que uma estratégia de uma parada será provavelmente favorecida.