Verstappen, "manicômio" no teste secreto no Nordschleife

Teste secreto de Max Verstappen no Nordschleife descrito como "manicômio"

O teste secreto de Max Verstappen no Nordschleife foi descrito como um "manicômio" pelo colega piloto Tom Coronel.

Verstappen, visando manter um perfil discreto, usou o pseudônimo Franz Hermann para sua passagem pelo famoso circuito alemão. No entanto, seu macacão e a pintura do carro distintivos revelaram rapidamente sua identidade, atraindo atenção significativa.

Detalhes do Teste GT3 de Max Verstappen Surgem

O atual Campeão Mundial de F1 esteve presente no Nordschleife na sexta-feira durante sua pausa na F1, testando uma Ferrari 296 GT3. Apesar das tentativas de sigilo, sua presença se tornou amplamente conhecida, levando a um aumento de fãs e mídia.

Tom Coronel, que também estava no circuito, compartilhou suas observações com a versão holandesa do podcast RacingNews365:

• "Fui ver [Max] por um tempo e também falei com os seguranças", disse Coronel. "Eles até levaram Rocco [seu filho] até Max porque ele estava sendo fortemente protegido de fotógrafos e vídeos."
• "Assim que se soube que Max estava treinando no Nordschleife, ficou completamente lotado de jornalistas, um verdadeiro manicômio!"
• Coronel acrescentou: "Cheguei a receber e-mails de pessoas dizendo que Max deveria fazer o percurso dessa maneira e daquela. Claro, todo mundo entende que Max não vai sentar em uma sala de aula e dirigir em linha reta no Nürburgring."

Relatos indicaram o interesse de Verstappen em competir em séries GT3, mas ele não possuía a licença de corrida necessária.

Requisitos de Licença GT3 de Verstappen

"Participei da corrida, mas Franz Hermann não pôde participar da corrida", explicou Coronel. "Ele ainda não tinha a licença. No Nordschleife você precisa de permissão especial e tem que fazer um certo curso para isso. E esse curso ainda não foi feito pelo nosso Franz! Mas o dia de teste, Max fez na sexta-feira."

"Ele tem um carro mais rápido. Eles estão correndo em outra classe, a GT3. De fato, eles ficaram abaixo dos oito minutos."

Para competir em eventos da NLS (Nürburgring Langstrecken-Serie), o quatro vezes Campeão Mundial de F1 precisaria obter uma licença DMSB. Isso normalmente envolve completar duas corridas totalizando 14 voltas em um carro com potência equivalente a um Porsche Cayman com potência reduzida.