Leclerc migra para freios da Carbon Industrie durante atualizações da Ferrari em Barcelona

Charles Leclerc mudou oficialmente para os discos de freio da Carbon Industrie (CI) durante o fim de semana do GP de Barcelona, adotando a mesma configuração que Lewis Hamilton utiliza desde o GP do Japão. A decisão ocorreu após uma falha crítica no GP de Mônaco, onde Leclerc relatou mau funcionamento em três dos quatro freios, exigindo uma mudança imediata no acerto da SF-26.

Por que isso importa

Embora a diferença entre os discos Brembo e CI pareça marginal, sutis mudanças na sensação e na modulação da frenagem são decisivas na Fórmula 1. Para Leclerc, recuperar a confiança na desaceleração do carro é fundamental para extrair o máximo do novo pacote técnico da Ferrari e brigar por resultados de elite em um grid altamente competitivo de 2026.

Os Detalhes

• Transição de Freios: O chefe da equipe, Fred Vasseur, confirmou que o veredito inicial é positivo, e a expectativa é que Leclerc mantenha os discos da CI pelo restante do evento.
• Upgrades Aerodinâmicos: A Ferrari estreou um pacote de oito atualizações, focadas em melhorar a eficiência geral e a estabilidade do carro.
• Métricas de Performance: Leclerc terminou o FP2 como o quarto piloto mais rápido, a apenas 0,373 segundos da liderança.
• Ritmo de Corrida: Dados de voltas longas sugerem um salto significativo; o ritmo da Ferrari ficou atrás apenas da Mercedes, indicando forte potencial para a corrida principal.
• Revés de Hamilton: O FP2 de Lewis Hamilton foi severamente limitado por uma falha no "straight mode" de sua asa dianteira, deixando-o mais de nove décimos atrás de Leclerc.

O que vem a seguir

A Ferrari agora focará em refinar a interação entre o novo pacote aerodinâmico e os freios da CI. Com o ritmo de corrida promissor, a prioridade da equipe é traduzir essa estabilidade em velocidade de classificação para fechar a distância para os líderes.