Leclerc diz que curva de aprendizado com nova Ferrari SF-26 é íngreme

Charles Leclerc afirma que a novíssima SF-26 parece um animal diferente, e dominá-la será uma curva de aprendizado íngreme enquanto a Ferrari apresenta seu pacote para 2026. A unidade híbrida agora fornece metade de sua potência eletricamente, e as novas regras de aerodinâmica já estão sendo testadas em Barcelona.

Por que é importante:

• A nova arquitetura híbrida muda o equilíbrio de potência, forçando os pilotos a repensarem a modulação do acelerador e do freio.
• A capacidade da Ferrari de extrair desempenho dos regulamentos de 2026 moldará a disputa do campeonato.
• A confiança precoce do piloto pode acelerar o desenvolvimento, dando à Scuderia uma vantagem sobre os rivais ainda em adaptação.

Os detalhes:

• A SF-26 estreou em condições de pista molhada na terça-feira; as corridas em seco de quinta-feira deram a Leclerc seus primeiros dados em temperatura normal.
• A unidade de potência agora fornece 50% da potência total a partir do motor elétrico, igualando a saída da combustão.
• As mudanças aerodinâmicas incluem barge-boards maiores e elementos da asa dianteira simplificados para reduzir o fluxo turbulento.
• Leclerc observou que o sistema de freio-by-wire parece mais responsivo, mas requer um gerenciamento preciso da recuperação de energia.

O que vem a seguir:

• A Ferrari executará um programa de simulação de temporada completa para mapear a curva de torque da nova unidade de potência.
• Leclerc e seu companheiro de equipe continuarão a acumular quilometragem de shakedown na Espanha antes de seguirem para o Bahrein para o teste oficial de lançamento de 2026.
• Os engenheiros visam refinar o software de controle híbrido com base no feedback dos pilotos, visando uma entrega de potência mais suave.
• A equipe espera que a curva de aprendizado se estabilize rapidamente, permitindo que eles desafiem a Red Bull e a Mercedes desde a primeira corrida.