Norris lidera a McLaren, pilotos lutam em Ímola

Norris lidera a McLaren enquanto pilotos lutam em treinos em Ímola

Lando Norris virou o jogo contra o companheiro de equipe Oscar Piastri, com a McLaren continuando seu domínio nos treinos do Grande Prêmio da Emilia Romagna.

Piastri liderou dobradinhas da McLaren em cada uma das duas sessões de sexta-feira, mas foi Norris quem conseguiu se colocar à frente do australiano antes da classificação em Ímola.

Após diferenças de 0.032s e 0.025s a favor de Piastri sobre Norris no TL1 e TL2, respectivamente, o britânico terminou o TL3 exatamente um décimo de segundo à frente ao final de uma sessão de uma hora desafiadora com o tempo líder de 1:14.897s.

Max Verstappen foi o terceiro mais rápido em sua Red Bull, 0.181s atrás, e com pneus médios, mas pelo menos se colocou na briga pela classificação após uma sexta-feira difícil.

A sessão, no entanto, foi estranha quando os pilotos mudaram para suas simulações de classificação nos últimos 15 a 20 minutos.

Era esperado que a maioria estivesse na casa de 1:14, mas poucos conseguiram completar uma volta limpa, cometendo pequenos erros, enquanto também houve reclamações de que seus carros não pareciam tão rápidos quanto na sexta-feira.

Piastri, Verstappen e especialmente Norris cometeram erros. O britânico, com um segundo jogo de pneus macios, não conseguiu fazer seu carro virar em Tamburello em um momento, forçando-o a passar pela brita e arruinar um jogo de pneus.

A questão agora para as equipes será o planejamento para a classificação, dada a performance do pneu médio em comparação com os macios.

Dificuldades da Ferrari

De um inicialmente lento 1:16.983 com pneus médios de Lewis Hamilton em sua Ferrari, na segunda volta rápida, o heptacampeão mundial de F1 aqueceu e marcou 1:15.866s.

A partir desse momento, a liderança mudou de mãos várias vezes, com Piastri, depois Verstappen e, surpreendentemente, Isack Hadjar da Racing Bull ditando o ritmo.

Com pneus médios, que eram os macios do ano passado após a introdução dos C6 da Pirelli para esta temporada, os mais macios da gama do fabricante, Verstappen marcou a volta mais rápida do fim de semana até então com 1:15.130s.

Próximo à marca da metade da sessão, Liam Lawson sofreu um incidente quase idêntico ao de Hadjar no final do TL2 em Tamburello.

Lawson rodou 360 graus e, embora o neozelandês estivesse com as rodas na grama, ao contrário de Hadjar, ele conseguiu manter seu carro fora da brita e retornar aos boxes.

Momentos depois, dada a evolução da pista, Verstappen aumentou sua vantagem, marcando 1:15.078s. Norris terminou a fase com pneus médios 0.191s atrás, com Hadjar caindo para terceiro.

Na primeira volta significativa com pneus macios dos principais pilotos, Piastri cometeu um erro no segundo setor, após marcar um setor um roxo que comprometeu sua volta, saindo um pouco largo na segunda curva de Acqua Minerale.

Verstappen seguiu o exemplo, marcando o primeiro setor em roxo, mas sem conseguir acertar o carro nas setores dois e três.

Em vez disso, foi Norris quem se tornou o primeiro piloto a baixar dos 75 segundos com 1:14.897s.

Kimi Antonelli, em casa, com o jovem de 18 anos nascido na cidade vizinha de Bolonha, que estava em 11º no grid com pneus médios, subiu para o quarto lugar com pneus macios a 10 minutos do fim, meio segundo atrás de Norris.

Após o erro de Norris na brita de Tamburello, Hamilton levantou pedras ao sair da segunda Rivazza, mas conseguiu completar sua volta, embora tenha terminado em décimo.

Piastri, em uma segunda volta com um jogo de pneus macios, conseguiu ficar a um décimo de Norris, com os dois sendo os únicos pilotos abaixo de 1:15.

Atrás de Verstappen, Antonelli permaneceu em quarto, com Charles Leclerc em quinto, mais de meio segundo atrás, e Hamilton em décimo.

Entre os dois, Carlos Sainz da Williams ficou em sexto, seguido por Hadjar, George Russell, que não estava nada feliz em sua Mercedes, com o segundo Williams de Alex Albon em nono, 0.835s atrás.

Esteban Ocon, como foi o caso no TL1 e TL2, terminou na última posição do grid, 1.490s atrás.