Lance Stroll critica progresso da Honda, mas mantém otimismo para a Aston Martin em 2027

Lance Stroll fez uma avaliação sincera sobre as últimas atualizações da unidade de potência da Honda, admitindo que elas não foram suficientes para mudar o cenário. Embora a Aston Martin mostre promessas em sua direção aerodinâmica para o ciclo de 2027, a equipe continua dependente de um motor que atualmente está atrás do resto do grid.

Por que isso importa

Com a Fórmula 1 se aproximando da mudança regulamentar de 2027, a unidade de potência continua sendo a variável mais crítica. Para a Aston Martin, que hoje amarga a parte baixa da tabela, não fechar a lacuna de potência corre o risco de tornar irrelevantes quaisquer ganhos aerodinâmicos. A parceria com a Honda deveria ser a pedra angular de sua recuperação, mas o desempenho atual sugere um abismo entre a ambição e a realidade.

Os detalhes

• A luta do ADUO: O segundo pacote de "Oportunidades de Desenvolvimento e Atualização Adicional" (ADUO) da Honda, introduzido na Espanha, não trouxe ganhos perceptíveis, segundo Stroll.
• O gap de performance: A Honda está atrás do benchmark de combustão interna líder em mais de 4%, marca que anteriormente qualificava o fabricante para atualizações intra-temporada sancionadas pela FIA.
• Reestruturação interna: Para responder à defasagem, a Honda nomeou Yoichiro Fukao para liderar o programa no início de outubro, visando acelerar o desenvolvimento.
• Atraso no desenvolvimento: A Honda reconheceu que a decisão tardia de retornar como fornecedor de fábrica atrasou o desenvolvimento de sua unidade de potência em aproximadamente dois anos.

O cenário geral

Apesar dos problemas com o motor, a Aston Martin teve progressos tangíveis em seu chassi. Uma atualização abrangente de 16 componentes introduzida em Hungaroring focou na performance do assoalho e na altura traseira. No entanto, essas melhorias aerodinâmicas ainda não se traduziram em resultados consistentes, deixando a equipe em 10º lugar no mundial de construtores, com apenas sete pontos.

O que vem a seguir

O foco agora muda totalmente para a AMR27. Stroll acredita que a equipe tem um roteiro claro para aumentar a pressão aerodinâmica (downforce) e a eficiência geral do chassi. Contudo, o sucesso da campanha de 2027 dependerá de a Honda conseguir aproveitar as novas proporções de fluxo de combustível para finalmente apagar seu déficit de potência.