F1 volta a Miami: pilotos expressam dúvidas sobre regulamento 2026 e corridas molhadas

Por que isso importa

• A insegurança dos pilotos quanto ao comportamento dos carros de 2026, sobretudo em pista molhada, sinaliza um ponto crítico para os reguladores. As equipes também precisam equilibrar acertos de desempenho e redução de peso dentro do teto de custos – decisões que podem definir a ordem de disputa ao longo da temporada.

Os detalhes

• Descontentamento geral com o regulamento 2026: Mesmo após ajustes, Lance Stroll descreveu os novos carros como “longe de ser F1 de verdade”. Max Verstappen chamou as mudanças de “coisa mínima”, e Lando Norris comparou-as a um “curativo temporário”. George Russell, por outro lado, defendeu que as alterações corrigiram problemas como o lift‑and‑coast nas qualificações.
• Preocupação com chuva: Uma corrida molhada é vista como grande risco. Pouca experiência dos pilotos com os carros de 2026 em chuva, menor downforce, entrega de potência complexa e aquecimento complicado dos pneus intermediários geram um cenário imprevisível. Kimi Antonelli e Pierre Gasly chamaram a pouca prática em pista molhada de “muito complicada” e “a mais extrema” que já viveram.
• Mercedes adota estratégia conservadora: O líder do campeonato, Kimi Antonelli, revelou que a Mercedes levará apenas “coisas muito pequenas” para Miami, enquanto Ferrari e McLaren trazem pacotes mais robustos. Isso indica que a equipe pode enfrentar dificuldades até lançar seu upgrade significativo.
• Luta de peso de longo prazo da Williams: A Williams chegou mais leve em Miami, mas o chefe Alex Albon reconhece que a compensação total do déficit de peso exigirá a maior parte do ano. O trabalho consome recursos e força a equipe a equilibrar desenvolvimento aerodinâmico e projetos de redução de peso dentro do custo‑máximo.
• Futuro de Alonso depende de desempenho: Fernando Alonso disse que decidirá seu futuro na F1 no verão, baseado em manter alto desempenho. Embora a atração por outras categorias exista, ele enfatiza que seu compromisso atual permanece com a Aston Martin.
• Correção de vibração da Aston Martin: A Honda instalou mudanças de hardware em Miami para eliminar as vibrações de alta frequência que afetaram a confiabilidade e o conforto dos pilotos no início da temporada. A equipe espera que isso ponha fim ao problema.
• Tensão pós‑acidente em Suzuka: O clima ainda é tenso entre Ollie Bearman e Franco Colapinto depois da grande batida no Japão. Colapinto reclamou da falta de resposta de Bearman aos seus comentários pós‑acidente, embora ambos digam estar prontos para seguir em frente.

O que vem a seguir

• Enquanto a FIA vê os ajustes de Miami como solução, os pilotos consideram as mudanças insuficientes para corrigir um conceito fundamentalmente falho. A decisão da Mercedes de segurar upgrades maiores pode ser confiança total ou risco calculado. A imprevisibilidade das corridas molhadas pode gerar drama inesperado nas próximas etapas.