Jos Verstappen rebate Guenther Steiner sobre críticas de Max às regras de 2026

Jos Verstappen rebateu duramente a declaração de Guenther Steiner de que Max Verstappen "ficaria muito feliz" com as regras de 2026 da F1 se a Red Bull estivesse vencendo. O tetracampeão mundial, que subiu ao pódio pela primeira vez na temporada no Canadá (terceiro, atrás de Antonelli e Hamilton), tem criticado abertamente as novas regras, comparando-as a uma "Fórmula E turbinada" durante os testes de pré-temporada. A FIA concordou em princípio em ajustar a divisão de 50:50 entre motor a combustão e potência elétrica para a temporada de 2027.

Por que isso importa:

O embate público expõe a crescente divisão entre pilotos de ponta e chefes de equipe sobre o rumo da F1. A resposta direta de Jos — "Entendo por que você não é mais chefe de equipe. Pela forma como fala" — reflete a frustração com críticos que descartam as preocupações de Max como interesse próprio. Com Max insinuando que pode deixar a F1 se as regras não melhorarem, o esporte está sob pressão para entregar um produto que satisfaça tanto entretenimento quanto competição.

Detalhes:

• A postagem de Jos Verstappen nas redes sociais teve quase 300 mil visualizações e mais de 5 mil curtidas. Daniel Juncadella, companheiro de Max nas 24 Horas de Nürburgring, também alfinetou Steiner: "O cara vem avisando todo mundo desde 2023, mas o chefe do consórcio que comprou a equipe Tech3 da MotoGP sabe mais." Quando um fã acusou Juncadella de estar "na folha de pagamento", ele respondeu: "Muito grosseiro da sua parte chamar GS de fantasma."
• O chefe da Red Bull, Laurent Mekies, confirmou apoio às mudanças propostas, que incluem maior fluxo de combustível e possivelmente tanques maiores ou corridas mais curtas. Mekies disse: "Você não vai encontrar ninguém confortável em mudar tão tarde para o ano que vem... mas estamos felizes em sair da zona de conforto pelo benefício do esporte."
• Max já havia levantado preocupações sobre as regras de 2026 em 2023, alertando que os carros teriam "problemas de seguimento" e faltaria a emoção de correr no limite. O ajuste proposto pela FIA visa resolver esses problemas, mas os fabricantes seguem divididos. Steiner, que deixou a Haas no fim de 2023 e agora é dono da equipe Tech3 da MotoGP, tem sido um comentarista vocal sobre assuntos da F1.

O que vem a seguir:

Os ajustes nas regras para 2027 ainda estão em negociação, com as partes interessadas avaliando o impacto de mudanças tardias no design dos carros. A Red Bull-Ford Powertrains apoia a medida, mas a unanimidade é ilusória. Para Max Verstappen, o resultado será crucial para decidir se ele se compromete com a nova era da F1 ou busca outras oportunidades. Os próximos meses testarão a capacidade do esporte de equilibrar inovação com a corrida pura que os fãs exigem.