Jack Doohan confirma volta às pistas em 2026 no European Le Mans Series

Por que isso importa

Para um jovem piloto que ainda está na periferia da F1, manter o ritmo de corrida é essencial. A participação de Doohan na ELMS garante tempo de pista competitivo e visibilidade enquanto ele cumpre suas funções de piloto reserva da Haas, que já começou a 2026 com força. Esse programa duplo mantém o nome dele vivo na conversa por um eventual retorno em tempo integral à F1, caminho já trilhado por Nyck de Vries e Pietro Fittipaldi.

Os detalhes

• O plano inicial de 2026 era correr na Super Fórmula japonesa com apoio técnico da Toyota, parceiro da Haas, mas o piloto desistiu após um teste problemático com a equipe Kondo Racing, que resultou em três acidentes em Suzuka.
• Agora ele vai pilotar um Oreca 07 de especificação LMP2 pela Nielsen Racing, dividindo o carro com os experientes Roy Nissany e Ed Pearson.
• A temporada da European Le Mans Series começa em 12 de abril, em Barcelona, calendário que se encaixa bem com as responsabilidades de reserva na Haas.
• A posição de Doohan na F1 foi garantida em fevereiro, quando a Haas o confirmou como piloto reserva para 2026, após a separação da Alpine ao final da temporada 2025.

O que vem a seguir

2026 será um ano decisivo para avaliação de Doohan. Seu desempenho na ELMS e sua integração na equipe Haas serão monitorados de perto.

• Com Oliver Bearman e Esteban Ocon possivelmente fora de contrato ao fim de 2026, um desempenho sólido pode colocar Doohan como principal candidato a uma vaga de corrida em 2027.
• Vencer na ELMS – conhecida pela seriedade e alta competitividade – seria prova contundente de que ele está pronto para outra chance no ápice do automobilismo.