Interlagos adota medida incomum para evitar repetição de batidas na corrida Sprint

Os organizadores de Interlagos implementaram uma solução incomum para evitar a repetição das batidas da corrida Sprint de sábado: cortar um canal de drenagem improvisado nos 'kerbs' (zebras) da curva 3. Essa ação surge após água acumulada nos 'kerbs' ter desencadeado múltiplos incidentes, incluindo rodadas de Oscar Piastri, Nico Hulkenberg e Franco Colapinto.

Por que importa:

A segurança dos pilotos e a integridade das condições de corrida são primordiais na Fórmula 1. A intervenção rápida, embora rudimentar, da gestão de Interlagos destaca uma abordagem proativa para lidar com preocupações imediatas de segurança levantadas por condições inesperadas da pista. Essa resposta rápida visa prevenir incidentes adicionais, especialmente com o clima imprevisível sendo uma ameaça constante no Brasil.

Os Detalhes:

• Drenagem Improvisada: Uma serra de piso de concreto foi usada para cortar um canal de drenagem ao longo de todo o 'kerb' escalonado da curva 3. Este canal desvia a água para a área gramada atrás do 'kerb'.
• Gatilho para Incidentes: Durante a Sprint de sábado, chuva forte levou ao acúmulo de água nos 'kerbs' da curva 3. O McLaren de Lando Norris primeiro levantou água presa ao sair da trajetória ideal, iniciando uma reação em cadeia.
• Múltiplas Batidas: Pouco depois de Norris, Oscar Piastri perdeu o controle no 'kerb' molhado, rodando e batendo nas barreiras. Momentos depois, Nico Hulkenberg e Franco Colapinto também bateram no mesmo local, forçando uma bandeira vermelha.
• Falha no Design do Kerb: O design dos 'kerbs' da curva 3 parecia permitir a coleta de água mais do que o ideal, exacerbado por novas ranhuras na curva 2 que canalizavam a chuva diretamente para a curva 3.
• Reações dos Pilotos: Piastri admitiu que "provavelmente não deveria ter estado no 'kerb' de qualquer maneira", mas notou que a condição da pista havia mudado rapidamente. Colapinto descreveu um "efeito bola de neve", onde a água levantada pelos carros da frente tornava as condições piores para os que vinham atrás.

O que vem a seguir:

Embora a previsão para domingo seja de tempo seco, a decisão dos organizadores de implementar esta solução demonstra o seu compromisso com a segurança dos pilotos e a garantia de condições ideais na pista, independentemente do clima. Este 'quick fix', embora incomum, deve mitigar quaisquer riscos potenciais caso ocorra chuva inesperada durante o Grande Prêmio principal. Esta medida proativa garante que uma falha potencialmente crítica seja abordada, permitindo uma competição justa e segura.