Como as Equipes da F1 Burlaram as Regras do Efeito Solo

As regulamentações de efeito solo da Fórmula 1 para 2022-2025, meticulosamente desenhadas, pretendiam revolucionar as corridas lado a lado, minimizando a esteira aerodinâmica. No entanto, na sua busca incansável por desempenho, as equipes exploraram sistematicamente brechas para gerar "outwash", minando o objetivo principal das regras e tornando progressivamente mais difícil seguir e ultrapassar até 2025.

Por que isso importa:

Toda a premissa da reforma regulamentar de 2022 era resolver o problema histórico do "ar sujo" da F1, que tornava o seguimento de outro carro um pesadelo e levava a corridas processuais. A falha em manter a "competitividade em corrida" significa que o espetáculo central da F1 – as batalhas próximas na pista – foi comprometido, forçando a FIA a planejar novas intervenções para a temporada de 2026.

Os detalhes:

• Sucesso Inicial: Em 2022, o seguimento melhorou drasticamente. Um carro mantinha 85% de seu downforce a 10 metros de um rival, comparado a apenas 55% em 2019.
• Degradação Gradual: Até 2025, esse número caiu para 65%, levando a reclamações dos pilotos sobre a dificuldade de ultrapassagem.
• As Brechas: As equipes focaram em três áreas-chave para criar o outwash, que as regras visavam impedir:
  • Placas de Extremidade da Asa Dianteira: Inovações como o design da Mercedes no início de 2022 canalizavam o fluxo de ar para fora.
  • Bordas do Assoalho: A geometria do assoalho era usada para empurrar o ar turbulento para longe dos lados do carro.
  • Aerofólios dos Dutos de Freio: Complexos conjuntos dentro das rodas dianteiras eram usados para gerenciar o outwash.
• Resposta da FIA: A FIA identificou esses problemas, mas não conseguiu implementar os ajustes de 2025 devido à falta de apoio das equipes, um problema que está sendo abordado nas novas regulamentações de 2026.

O panorama geral:

Embora as regulamentações tenham falhado no seu objetivo principal em pista, elas entregaram um sucesso estrondoso em termos de estabilidade competitiva e financeira. A lacuna competitiva entre a frente e o fundo do grid encolheu para a menor do século XXI, graças a duas medidas integrais: o teto de gastos e as Restrições de Testes Aerodinâmicos (ATR) em escala móvel. Essas regras conteram uma guerra de gastos e deram às equipes de classificação inferior mais recursos de desenvolvimento, impedindo que uma única equipe comprasse seu caminho para a dominância. Essa saúde financeira e competição mais acirrada, tornando mais equipes vencedoras viáveis, pode provar ser o legado mais importante da era do efeito solo.