Honda revela preparação dedicada para o desafio de Mônaco da Aston Martin

A Honda mergulhou em trabalhos de simulação para as demandas únicas de Mônaco. O engenheiro-chefe Shintaro Orihara confirmou sessões de driver-in-loop na fábrica da Aston Martin para afinar o gerenciamento de energia. A fabricante japonesa busca máxima dirigibilidade nas curvas de baixa velocidade — fator crítico para a confiança dos pilotos nas ruas estreitas.

Por que importa:

A Aston Martin se prepara para uma sequência complicada. Fernando Alonso admitiu que o time deve correr no fundão até depois do intervalo de verão. A otimização da unidade de potência Honda pode ser uma ajuda crucial, numa pista onde a potência pesa menos que tração e eficiência de refrigeração.

Os detalhes:

• Gerenciamento de energia: Orihara afirma que as sessões DiL no AMR Technology Campus serviram para "otimizar nosso acerto de gerenciamento de energia" para o ritmo stop-and-go de Mônaco.
• Desafio de refrigeração: As seções de baixa velocidade dificultam a refrigeração, principalmente no trânsito. A Honda trabalha com a Aston Martin para acertar a refrigeração em ar limpo e no tráfego intenso.
• Treinos decisivos: Com apenas três horas de prática, a equipe precisa avaliar rapidamente o deploy de energia e a dirigibilidade. O feedback dos pilotos será "fundamental".
• Foco na dirigibilidade: "Mônaco tem muitas curvas de baixa velocidade, então maximizar a dirigibilidade é fundamental para dar confiança aos pilotos. Podemos encontrar tempo de volta aqui", disse Orihara.

O que vem por aí:

Mônaco é uma chance única para a Aston Martin extrair o máximo do pacote antes dos circuitos sensíveis à potência. Se o preparo da Honda funcionar, a equipe pode surpreender — mas a prova de fogo virá depois do intervalo de verão, quando Alonso espera melhorias significativas.