Honda se junta à Mercedes e Red Bull Ford no apoio à divisão de potência 60/40 para 2027

A Honda deu seu apoio à proposta de ajuste na distribuição de potência da unidade de potência da F1, aproximando a implementação da divisão 60/40 para 2027. A fabricante japonesa se junta à Mercedes e à Red Bull Ford no apoio à mudança, que visa reduzir a necessidade de os pilotos levantarem e planarem, melhorando as corridas.

Por que isso importa:

A mudança da atual divisão 50/50 para 60% motor de combustão interna e 40% elétrico tem sido uma demanda importante de pilotos como Max Verstappen, que criticam as regras atuais por forçarem gerenciamento excessivo de energia. Com a Honda a bordo, são necessários mais dois fabricantes para garantir a supermaioria exigida para implementar a mudança na temporada de 2027 em vez de 2028.

Os detalhes:

• A FIA e os fabricantes concordaram inicialmente em princípio com a mudança para 60/40 em 2027, mas nenhum acordo definitivo foi alcançado durante o fim de semana do GP do Canadá.
• Ferrari e Audi pressionaram por um adiamento até 2028, citando várias razões.
• Posição da Honda: O GPblog pode confirmar que a Honda não se opõe ao ajuste, adicionando seu nome à lista de apoiadores ao lado da Mercedes e Red Bull Ford.
  • No início, em Montreal, o gerente geral de pista da Honda, Shintaro Orihara, não se comprometeu, dizendo que a empresa estava "ouvindo a decisão da FIA".
  • Agora, discussões nos bastidores indicam que a Honda está a bordo.
• Supermajoridade necessária: Para aprovar a mudança para 2027, cinco dos seis fabricantes (incluindo a Cadillac) devem aprovar, juntamente com a FIA e a FOM.
  • Com Mercedes, Red Bull Ford e Honda a favor, restam três: Ferrari, Audi e Cadillac. Se dois desses três apoiarem a mudança, ela será aprovada.

O que vem a seguir:

O tempo está correndo para a meta de 2027. Novas negociações determinarão se a Ferrari e a Audi podem ser convencidas, ou se a Cadillac quebrará o impasse. Se uma supermaioria não for alcançada, a mudança poderá ser adiada para 2028, como preferem Ferrari e Audi. No entanto, com o momentum crescendo, a divisão 60/40 para 2027 está agora ao alcance.