Honda apoia revisão da FIA na distribuição de potência para 2027 e 2028

A FIA mudou sua estratégia para a distribuição de potência da próxima geração de motores, abandonando a polêmica divisão de 50:50. Após forte pressão de pilotos e montadoras, a temporada de 2027 terá uma proporção de 53:47, evoluindo para 60:40 em 2028, priorizando a potência do motor a combustão interna (ICE).

Por que isso importa

Este ajuste reflete um compromisso crítico entre as metas de sustentabilidade do esporte e a performance bruta esperada da Fórmula 1. A imposição original de 50:50 era vista como excessivamente restritiva; críticos, incluindo Max Verstappen e Lando Norris, argumentavam que isso prejudicaria a dirigibilidade e os tempos de volta. Ao aumentar o fluxo de combustível para o ICE, a FIA garante que a era 2026+ mantenha o espetáculo de alta potência essencial para a identidade da categoria.

Os Detalhes

• Implementação Gradual: A proporção de potência passará de 53:47 em 2027 para 60:40 em 2028.
• Alavanca Técnica: A mudança será alcançada principalmente através do aumento do fluxo de combustível permitido para o motor a combustão.
• Consenso entre Fabricantes: A solução surge após extensas negociações entre a FIA e os cinco fabricantes de unidades de potência (PUMs): Audi, Ferrari, Honda, Mercedes HPP e Red Bull Powertrains.
• Ratificação Formal: As mudanças dependem da aprovação final do Conselho Mundial de Esporte Motorizado em 23 de junho.

O Cenário Geral

Enquanto o roteiro regulatório é finalizado, a hierarquia de performance começa a emergir. Dados recentes da ADUO indicam que a Red Bull Powertrains (RBPT) possui atualmente o ICE mais forte do grid. Shintaro Orihara, Gerente de Pista da Honda, classificou esses achados como "justos", observando que a Honda agora foca em melhorar a performance de combustão para o período de verão para fechar a diferença.

O que vem a seguir

Com as estruturas de 2027 e 2028 quase definidas, o foco muda da negociação política para a execução técnica. A busca agressiva da Honda por upgrades na combustão sugere que, embora as regras agora sejam "razoáveis", a batalha pela supremacia das unidades de potência continua feroz para a próxima era regulamentar.