Erro na classificação da IndyCar deixa Colton Herta a um ponto da Superlicença de F1

Colton Herta continua a apenas um ponto de estar elegível para um fim de semana de corrida da Fórmula 1. Uma correção discreta na tabela da IndyCar para 2025 anulou os cálculos que embasavam sua participação no FP1 do GP da Cidade do México pela Cadillac.

A Cadillac havia validado os números com a FIA em julho e estava confiante de que Herta precisava de apenas um ponto para atingir a marca de 40. A estratégia era colocá-lo no FP1 no México; se completasse 100 km, garantiria o ponto final.

Por que isso importa:

A superlicença é um critério rígido, não mera formalidade. Todo o caminho traçado pela Cadillac para colocar Herta em um cockpit de corrida dependia de a contagem estar correta — e não estava.

Os detalhes:

• A falha: O site da IndyCar listou Herta em sexto no campeonato de 2025, empatado com Felix Rosenqvist. No entanto, o critério de desempate (maior número de segundos lugares) deveria ter colocado Rosenqvist à frente.
• A correção: Os resultados oficiais de fim de temporada estavam corretos, mas o site não foi atualizado até que um repórter notasse o erro esta semana.
• O impacto: Cair da sexta para a sétima posição reduz a pontuação de Herta de seis para quatro pontos.
• A conta final: 1 ponto (10º em 2023) + 30 pontos (vice-campeão em 2024) + 4 pontos (7º em 2025) + 4 pontos por quatro participações em FP1 = 39 pontos.
• Regra da FIA: O Código Esportivo Internacional permite que pontos de FP1 sejam contados em um ano separado das três temporadas de resultados (limite de 10 pontos), por isso a sessão no México ainda era vital.

O que vem a seguir:

A Cadillac certamente dará a Herta outro FP1 este ano para chegar aos 40 pontos, independentemente de ele substituir Valtteri Bottas em 2027 — cenário que a equipe estaria avaliando. A questão da superlicença, ao menos, deve ser resolvida na pista, e não em uma planilha.