Hamilton vai mudar abordagem após preparação para Miami sair pela culatra

Lewis Hamilton vai alterar seus métodos de preparação para o Grande Prêmio do Canadá após admitir que seu extenso trabalho no simulador antes de Miami não se traduziu em uma configuração competitiva na pista real. O heptacampeão terminou em sexto na Flórida, um resultado que ele acredita que poderia ter sido melhor sem um incidente no início da corrida com Franco Colapinto que danificou sua Ferrari. Hamilton apontou um déficit persistente de velocidade nas retas e a falta de correlação entre o simulador e a realidade como questões-chave a serem resolvidas.

Por que é importante:

A dificuldade de Hamilton em otimizar sua Ferrari SF-26 através da preparação convencional destaca um desafio mais profundo para a equipe e o piloto. Com a F1 entrando em uma fase crucial da temporada, encontrar um método confiável para extrair desempenho é vital para a campanha pessoal de Hamilton e para a classificação de construtores da Ferrari. Sua crítica pública à eficácia do simulador coloca os processos internos sob escrutínio, sinalizando que ajustes são necessários além apenas do hardware do carro.

Os detalhes:

• Simulação Ineficaz: Hamilton revelou que passou um tempo significativo no simulador da Ferrari todas as semanas antes de Miami, uma ferramenta que ele geralmente não gosta, para trabalhar na configuração e correlação. Apesar desse esforço, a configuração escolhida não funcionou quando aplicada ao carro real no Miami International Autodrome.
• Déficit Persistente de Velocidade: O britânico identificou um problema fundamental do carro, afirmando que a equipe está perdendo de três a quatro décimos de segundo apenas na velocidade das retas. Ele reconheceu que essa fraqueza permanecerá até ser "corrigida", implicando que é uma característica inerente do pacote atual.
• Corrida Comprometida por Danos: A principal frustração de Hamilton veio do contato com o piloto da Williams, Franco Colapinto, na primeira volta, que causou danos à sua Ferrari. Ele acredita que esse incidente, mais do que a configuração, impediu um resultado melhor, tendo originalmente cruzado a linha de chegada em sétimo antes de ganhar uma posição com a penalidade pós-corrida de Charles Leclerc.

O que vem a seguir:

A nova abordagem de Hamilton será testada imediatamente no Circuit Gilles Villeneuve em Montreal, uma pista de alta velocidade com longas retas que exacerbam a atual fraqueza de velocidade máxima da Ferrari. Todos os olhos estarão voltados para saber se uma rotina de preparação revisada pode produzir uma configuração inicial melhor e um desempenho de fim de semana aprimorado. As próximas corridas provarão se esta é uma pequena mudança procedural ou um sinal de desafios de adaptação mais significativos na primeira temporada de Hamilton com a Scuderia.