Hamilton cala críticos com vitória dominante da Ferrari em Barcelona

Lewis Hamilton silenciou anos de dúvidas com uma vitória categórica no GP da Espanha de 2026, utilizando uma estratégia agressiva de três paradas para desmantelar a Mercedes em Barcelona.

A aposta da Ferrari em pit stops extras contrastou fortemente com o plano conservador de duas paradas da Mercedes, deixando George Russell e Kimi Antonelli sem respostas para o ritmo implacável de Hamilton.

Por que isso importa

A vitória de Hamilton prova que a Ferrari fechou a distância para a Mercedes, que dominou o início da temporada, transformando potencialmente o campeonato em uma luta real entre três equipes. O desempenho validou a mudança do heptacampeão para Maranello, recuperando a velocidade instintiva que os críticos questionavam em seus últimos anos com as Flechas de Prata.

Os detalhes

• Supremacia estratégica: Começando de pneus macios, Hamilton parou três vezes e foi vários segundos mais rápido que a dupla da Mercedes antes que um Virtual Safety Car tardio selasse sua vitória.
• Mercedes fragilizada: Russell fez a pole, mas admitiu que seu ritmo com pneus duros "não foi suficiente", enquanto Antonelli abandonou a corrida logo após ultrapassar o companheiro de equipe.
• Sintonia no rádio: A conexão de Hamilton com seu engenheiro de pista, Carlo Santi, parece transformadora, um contraste gritante com a comunicação travada de seus anos finais na Mercedes.
• Caos no pelotão: Pierre Gasly levou a Alpine ao sétimo lugar, apesar de um acerto terrível do carro. Já Nico Hülkenberg sofreu um abandono bizarro após uma pedra atingir o botão de emergência do carro.
• Desastre da Aston Martin: Ambos os carros abandonaram — Alonso com problema na bateria e Stroll com falha no câmbio — levando o espanhol a classificar o pacote como o "pior motor e pior carro" do grid.

O que vem a seguir

Com a atualização ADUO da Ferrari ainda por vir, Hamilton parece cada vez mais capaz de montar um desafio sério pelo título. A Mercedes precisará rever seu conservadorismo estratégico antes da Áustria, onde a degradação dos pneus promete ser brutal após seis corridas simples de apenas uma parada.