Hamilton destaca déficit de potência da Ferrari após struggles na qualificação em Austin

O ritmo forte da Ferrari nos treinos livres não se traduziu em resultados na qualificação do GP dos Estados Unidos, com a Scuderia ficando atrás de Mercedes e Red Bull. Apesar do domínio nas sessões iniciais, Charles Leclerc e Lewis Hamilton ficaram apenas em quarto e quinto, respectivamente, deixando a equipe no meio do pelotão do top 10.

Por que isso importa

O SF-26 tem sido a referência de chassis em grande parte da temporada de 2026, mas os resultados de Austin revelam uma vulnerabilidade crítica. À medida que os rivais diminuem a diferença aerodinâmica, a falta de velocidade de reta da Ferrari torna-se um fator decisivo, sugerindo que a Scuderia não pode mais confiar apenas na eficiência de curva para conquistar pole positions.

Os detalhes

• Déficit de Unidade de Potência: Hamilton notou uma queda clara no desempenho em reta, especificamente na entrada das curvas 1 e 11, onde os rivais continuaram a abrir vantagem.
• Ganhos dos Rivais: Hamilton observou que a Red Bull fechou a lacuna no downforce, enquanto a Mercedes implementou um upgrade significativo há algumas corridas, igualando a velocidade de curva da Ferrari.
• Performance Red Bull Ford: A unidade de potência Red Bull Ford está se provando altamente competitiva, com Hamilton estimando um déficit de 0,3 a 0,5 segundos em setores específicos.
• Luta com a Temperatura dos Pneus: Charles Leclerc atribuiu seu P4 a uma volta de saída ruim no Q3, afirmando que estar apenas alguns graus fora da janela ideal de temperatura tornou impossível extrair todo o potencial do carro.

O que vem a seguir

Com o grid definido, a Ferrari enfrenta uma batalha difícil no domingo. Dado que ultrapassagens são notoriamente difíceis no Circuito das Américas, a equipe terá que contar com apostas estratégicas em vez de ritmo puro para avançar. Embora Hamilton permaneça esperançoso, ele reconheceu que vencer os líderes na distância de corrida exigirá uma execução de estratégia quase perfeita.