Hamilton aponta erro "absurdo" no acerto como motivo para ficar fora do pódio no GP dos EUA

Lewis Hamilton terminou a quarta posição no Grande Prêmio dos Estados Unidos, raspando o pódio atrás de Max Verstappen. O heptacampeão atribuiu o resultado a um desalinhamento "absurdo" no acerto do carro, que o deixou lutando contra um forte subesterço e a falta de aderência na frente durante a maior parte da prova.

Por que isso importa

Este incidente destaca as margens milimétricas da F1 moderna, onde alguns milímetros no ajuste da asa podem ser a diferença entre um troféu e um quarto lugar. Para Hamilton, a luta enfatiza como uma direção equivocada nas sessões de sexta-feira pode comprometer todo o fim de semana, independentemente do ritmo puro do piloto.

Os detalhes

• Desvio no Acerto: Hamilton rastreou seus problemas desde o FP1 e FP2, onde a equipe seguiu a direção errada no equilíbrio do carro, resultando em um "washout" massivo e subesterço durante a corrida.
• Disparidade de Asa: Ao contrário de Charles Leclerc, que otimizou seu acerto em uma simulação de corrida crucial no FP2, Hamilton começou o domingo com significativamente menos asa dianteira.
• Ajustes Reativos: A Ferrari foi forçada a adotar uma estratégia reativa, adicionando quatro cliques de asa em cada pit stop para tentar trazer o carro a um equilíbrio competitivo.
• A Lacuna: Hamilton revelou que estava, ao final, 12 cliques distante da configuração ideal — uma discrepância que ele descreveu como "absurda" para uma operação profissional.
• Ritmo Final: Apesar da dificuldade inicial, Hamilton mostrou um ritmo forte no stint final, sugerindo que teria velocidade para desafiar Verstappen se o acerto estivesse correto desde o início.

O que vem a seguir

Com o paddock rumo ao GP do México, a Ferrari focará no refino de seus protocolos de treino para garantir que ambos os pilotos encontrem a janela ideal de acerto mais cedo no fim de semana. Enquanto Kimi Antonelli continua a ditar o ritmo, a recuperação de Hamilton no final da prova prova que a Ferrari tem a velocidade inerente para competir, desde que a execução técnica seja impecável.