Reserva da Haas, Jack Doohan, garante vaga para 2026 no European Le Mans Series

Jack Doohan, piloto reserva da equipe Haas de F1, retornará à competição em tempo integral em 2026. Após perder sua vaga na Alpine no início deste ano, o australiano de 23 anos se juntará à Nielsen Racing no European Le Mans Series. Doohan conciliará sua nova campanha na categoria LMP2 com suas contínuas funções de reserva na F1, com o objetivo de reconstruir o momentum de sua carreira no endurance.

Por que é importante:

Para um jovem piloto cujo caminho nos monopostos encontrou um grande obstáculo, garantir um volante competitivo em uma série de endurance de elite fornece uma plataforma crucial para se manter afiado e mostrar suas habilidades. Essa mudança ressalta a crescente importância do WEC e do ELMS como caminhos alternativos viáveis para aspirantes à F1, oferecendo tempo valioso de pista e visibilidade que, às vezes, podem levar de volta a uma oportunidade na F1.

Os detalhes:

• Doohan pilotará o carro #24 Oreca 07 LMP2 da Nielsen Racing, dividindo as funções com o ex-piloto de testes da Williams F1, Roy Nissany, e com Ed Pearson.
• A temporada da equipe começa com as 4 Horas de Barcelona no Circuit de Barcelona-Catalunya, em 12 de abril de 2026.
• Apesar deste novo desafio, Doohan mantém seu vínculo formal com a Fórmula 1, continuando seu papel como piloto reserva da Haas F1 Team ao lado de Ryo Hirakawa.
• Em declarações, Doohan expressou empolgação com o "novo desafio" e confiança na capacidade da equipe de evoluir rapidamente, destacando as demandas diferentes do Oreca 07 em comparação com um monoposto.

O que vem a seguir:

A temporada de 2026 do ELMS representa um novo começo e um ano de aprendizado para Doohan, enquanto ele se adapta às disciplinas do endurance — incluindo trabalho em equipe, estratégia e gerenciamento do carro durante longas stints. Seu desempenho será acompanhado de perto, não apenas pela comunidade do endurance, mas também pela Haas, enquanto ele trabalha para manter suas aspirações na F1 vivas através de uma combinação de trabalho no simulador, funções de teste e, agora, quilometragem competitiva em uma fórmula diferente.