Frijns prevê que Verstappen migrará para a classe Hypercar do WEC após 24 Horas de Nürburgring

Por que isso importa

• A marca global de Verstappen pode elevar a audiência do WEC e atrair novos patrocinadores.
• Um título de Hypercar por um quatro‑vezes campeão de F1 validaria a categoria como o ápice das corridas de carros esportivos.
• O programa LMDh da BMW ganha visibilidade e abre caminho para parcerias técnicas.

Os detalhes

• Frijns, Marco Wittmann e Phillip Eng venceram a terceira etapa da Nürburgring Langstrecken‑Serie no BMW M4 GT3 Evo da Schubert Motorsport, superando o Porsche 911 GT3 R da Manthey em 21 segundos.
• Verstappen participará das corridas de qualificação da 24 Horas de Nürburgring, de 14 a 17 de maio, pilotando um Mercedes‑AMG GT3 da equipe Winward ao lado de Jules Gounon, Daniel Juncadella e Lucas Auer.
• Em entrevista, Frijns afirmou: “No lugar dele eu faria o mesmo… o GT3 sempre o atraiu, e se ele pode correr nas 24 Horas de Nürburgring, ele vai fazer.”
• Frijns considera o pacote Mercedes da Winward forte e acredita que Verstappen pode ser uma “ameaça séria” para a vitória geral na classe SP9.
• O próprio Frijns corre no BMW M Hybrid V8 LMDh no WEC, ao lado do ex‑campeão da DTM René Rast, reforçando sua convicção de que carros de endurance de ponta são o próximo passo lógico para Verstappen.

O que vem a seguir

Frijns prevê que Verstappen vai mirar a divisão Hypercar em vez de permanecer no GT3, porque “quer correr na classe mais alta”. Os fundamentos de um Hypercar – alta carga aerodinâmica e sistemas híbridos complexos – são semelhantes aos da F1, facilitando a adaptação. Caso o piloto holandês confirme a mudança, o WEC pode ver aumento nas vendas de ingressos, cobertura midiática e interesse de patrocinadores, especialmente em eventos como Le Mans, Spa e Imola. Frijns espera que o campeonato “volte a crescer” e vê Verstappen como catalisador desse renascimento.