FIA revela mudanças-chave nas regras da F1 para 2026: Controles para chuva, extensões de treinos e ajustes no teto orçamentário

A FIA finalizou uma série de atualizações regulatórias para a temporada de 2026 da Fórmula 1, introduzindo novos protocolos para chuva, regras para sessões de treinos e esclarecimentos aos códigos financeiro e esportivo. As mudanças principais focam em melhorar a segurança e a clareza operacional enquanto o esporte se prepara para sua próxima grande era técnica com a aerodinâmica ativa.

Por que é importante:

Essas revisões, particularmente aquelas que regem a corrida sob chuva e a aerodinâmica ativa, são críticas para gerenciar o aumento de desempenho e complexidade dos carros de 2026. Ao formalizar procedimentos para distâncias atrás do safety car e modos aerodinâmicos em condições de pouca aderência, a FIA está abordando proativamente possíveis pontos de conflito antes que os novos regulamentos cheguem à pista. O ajuste no teto orçamentário para academias de pilotos também reflete uma mudança estratégica em como as equipes podem investir em talentos futuros sem comprometer seus orçamentos competitivos.

Os Detalhes:

• Protocolo da Sessão de Treinos: Para os fins de semana de Sprint, se uma bandeira vermelha interromper a única sessão de treinos antes dos 45 minutos, a sessão agora pode ser estendida para compensar o tempo perdido. O objetivo é garantir que as equipes tenham uma oportunidade justa de fazer um acerto básico do carro.
• Segurança Aprimorada na Chuva: O Diretor de Corrida agora está explicitamente autorizado a aumentar a distância máxima entre o safety car e o pelotão para até 20 comprimentos de carro em condições ruins. Essa distância pode ser ainda mais aumentada pelo líder da corrida quando o safety car estiver prestes a entrar nos boxes.
• Aero Ativa na Chuva: Para os novos sistemas de aerodinâmica ativa em 2026, o Diretor de Corrida pode determinar um modo de "ativação parcial" em condições de baixa aderência. Este modo trava o aerofólio dianteiro em uma configuração de baixo arrasto (reta), enquanto o aerofólio traseiro permanece em um modo de alta downforce (curva), aumentando a estabilidade.
  • As zonas específicas da pista onde a ativação total ou parcial da aero é permitida serão comunicadas às equipes com mais de um mês de antecedência antes de cada Grande Prêmio.
• Esclarecimento do Teto Orçamentário: As atividades relacionadas aos programas de academia de pilotos geridos pelas equipes — identificação, treinamento e desenvolvimento de jovens pilotos para a F1 — agora são formalmente excluídas do teto orçamentário da equipe.
• Limpeza Regulatória: Vários artigos foram reformulados para maior clareza. Por exemplo, a regra que afirma que um carro cumprindo uma penalidade de tempo no pit lane "não pode ser trabalhado" agora define explicitamente que qualquer toque com a mão, ferramenta ou equipamento constitui "trabalho".

O Panorama Geral:

As atualizações do Código Esportivo Internacional (ISC) introduzem ferramentas de governança mais amplas. Um novo "Teste de Pessoa Adequada e Idônea" permite que os campeonatos avaliem a integridade de indivíduos-chave, com condições desqualificantes incluindo condenações por fraude ou estar sujeito a sanções governamentais. A FIA também pode agora convocar um "Painel de Comissários Fora de Competição" para lidar com supostas violações ocorridas fora dos eventos de corrida, e os comissários podem reexaminar suas próprias decisões se surgirem novas evidências significativas.

Próximos Passos:

Estes documentos formalizam a estrutura para a temporada de 2026. A aplicação prática das regras de aero para chuva e dos novos procedimentos do safety car serão observados de perto, pois representam uma evolução significativa no conjunto de ferramentas do controle de corrida para gerenciar condições variáveis com carros mais rápidos e complexos.