FIA mira vantagem técnica da Red Bull enquanto a Haas confirma Rafael Câmara para 2027

A FIA prepara um aperto técnico contra a mais recente inovação aerodinâmica da Red Bull, justamente quando Max Verstappen voltou a vencer. Ao mesmo tempo, a Haas aposta na estratégia de renovação e confirma o líder da F2, Rafael Câmara, como substituto de Esteban Ocon a partir de 2027.

Por que importa:

Para a Red Bull, uma mudança regulamentar pode invalidar um ganho de performance essencial integrado ao RB22, forçando um redesenho caro. Para a Haas, apostar em dois jovens apoiados pela Ferrari sinaliza uma virada de longo prazo: menos estabilidade de veteranos, mais potencial bruto formado em academia.

Os detalhes:

• Aperto técnico: A FIA, segundo relatos, planeja reduzir a tolerância permitida no suporte do assoalho de 20mm para apenas 5mm na temporada 2027.
  • A medida mira especificamente uma brecha explorada pela Red Bull para criar um undercut mais agressivo nas sidepods — solução estreada no GP da Áustria.
  • Efeito colateral: A Audi, que adotou uma abordagem aerodinâmica parecida no Azerbaijão, também será obrigada a abandonar o conceito.
• Mudança nos pilotos da Haas: Rafael Câmara, promessa brasileira de 21 anos, assinou contrato de vários anos para fazer par com Oliver Bearman.
  • Performance comprovada: Câmara lidera o campeonato da Fórmula 2 com 207 pontos e vitórias na Espanha, na Bélgica e no Azerbaijão.
  • A conexão Ferrari: Membro da Ferrari Driver Academy desde 2021, a chegada de Câmara significa que a Haas terá em 2027 uma dupla inteiramente apoiada pela Ferrari.

E agora:

Red Bull e Audi precisam aguardar a confirmação oficial das diretrizes técnicas de 2027 para reajustar seus ciclos de desenvolvimento. Enquanto isso, Câmara buscará garantir o título da F2 antes de estrear no grid da Fórmula 1 no ano que vem. O Brasil voltou a ter um nome de peso no caminho da categoria máxima.