Apoio da FIA à Honda pode gerar reformulação total do sistema ADUO

Por que isso importa

O sistema ADUO (Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Upgrade) foi criado como uma rede de segurança para fabricantes que interpretaram mal as regras de 2026. No entanto, ele se tornou um ponto de conflito político: a Red Bull, mesmo sem vencer, foi classificada como tendo o melhor motor de combustão interna (ICE), ficando impedida de desenvolver, enquanto a Mercedes, líder do campeonato, pode continuar evoluindo.

Os detalhes

• Critério limitado: O ranking baseia-se apenas na potência do ICE, e não no desempenho total da unidade de potência (PU), prejudicando os fabricantes de referência.
• Alternativas na mesa: As opções incluem ampliar as medições do ICE, mudar para a performance total da PU ou utilizar a classificação do campeonato de construtores — ideia sugerida por Mattia Binotto, da Audi.
• Aprovação necessária: Qualquer mudança exige o apoio de quatro dos seis fabricantes da PUAC (Mercedes, Ferrari, Red Bull, Audi, Honda e Cadillac).

Entrelinhas

A Honda já recebeu um aporte de US$ 19 milhões, mas Lawrence Stroll e Fernando Alonso, da Aston Martin, pressionam por mais ajuda para garantir o futuro da marca. O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, apoia a medida, e Toto Wolff concorda que ajustes são necessários para ter "o melhor dos melhores". Já Laurent Mekies, da Red Bull, argumenta que qualquer ajuda extra à Honda deve abrir um debate mais amplo sobre a justiça do ADUO.

O que vem a seguir

A Honda está poupando um de seus dois upgrades permitidos nesta temporada para dar um salto maior em 2027 e trocou o líder do projeto de F1 para acelerar o ritmo. O chefe de pista, Shintaro Orihara, enfatiza que a equipe confiará em seu próprio planejamento, e não em um "milagre" via mudança de regras.