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FIA revela a causa da perda de potência no GP do Bahrein

FIA revela a causa da perda de potência no GP do Bahrein

Resumo
FIA confirma que falha de software ligada a pista molhada e baixo RPM causou perda de potência no GP do Bahrein. O erro expôs falhas na eletrônica de 2026; correções serão aplicadas em Singapura e nos EUA.

A FIA concluiu a investigação sobre os problemas de perda de potência que afetaram a volta de apresentação do GP do Bahrein, em Sepang. O órgão regulador confirmou que um glitch de software, desencadeado pela combinação de pista molhada e baixas rotações (RPM) do motor, fez com que vários carros perdessem potência além dos limites regulamentares.

Por que isso é importante

O incidente expôs uma vulnerabilidade crítica na eletrônica padronizada que controlará as unidades de potência de 2026. Em um esporte onde a precisão é tudo, um erro de software que leva a uma bandeira vermelha antes mesmo do início da corrida levanta sérias dúvidas sobre o processo de validação das atualizações obrigatórias e a robustez técnica da categoria.

Os detalhes

  • A falha técnica: Sob regulamentos de chuva, a saída elétrica é reduzida em aproximadamente 250kW. A investigação descobriu que, em setores específicos do circuito de Sepang, carros em baixa rotação sofreram uma queda de potência superior a esse limite, impedindo a recuperação dos motores.
  • Resposta imediata: Para sanar o caos, um patch de software preparado às pressas foi enviado às equipes durante o evento, permitindo que a corrida prosseguisse sem novos incidentes.
  • Controvérsia nos testes: Sobre as alegações de falta de testes, a FIA esclareceu que o pacote passou por simulações e validações reais durante as sessões de FP1 nos GPs da Bélgica e da Holanda.
  • Melhorias sistêmicas: A FIA agora trabalha com os fabricantes de unidades de potência (PUMs) e o fornecedor da ECU padronizada para aprimorar a avaliação independente e o feedback colaborativo.

Próximos passos

Para garantir a estabilidade em condições de chuva, a FIA implementará uma estratégia corretiva em duas etapas:

  • GP de Singapura: A configuração específica usada para corrigir o problema de Sepang será reinstalada caso haja previsão de chuva.
  • GP dos EUA: Uma atualização abrangente do software de chuva está programada para ser lançada antes do GP dos Estados Unidos, em 25 de outubro.

Artigo original :https://www.planetf1.com/news/fia-explains-f1-power-loss-bahrain-gp-malaysia-sep...

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