FIA planeja fornecedor independente de V8 para reduzir controle das montadoras

Por que isso importa

A FIA está traçando os planos para a próxima era regulamentar da Fórmula 1 em 2031. Durante o GP da Grã-Bretanha, Mohammed Ben Sulayem confirmou a proposta de retorno dos motores V8 e a adoção de um modelo de fornecedor independente para diminuir a influência política e competitiva das montadoras sobre as equipes clientes.

Ao nomear um construtor independente — com a Cosworth sendo citada — para produzir um V8 acessível e de prateleira, a FIA quer acabar com cenários onde fornecedores ameaçam a performance ou aplicam retaliações políticas contra equipes satélites. Unidades de potência mais baratas poderiam até tentar atrair a McLaren a construir a própria, embora a Renault tenha descartado um retorno, apesar da sugestão de Ben Sulayem de que a Alpine joining a fold.

Os detalhes

• Fornecimento Independente: Um motor selecionado pela FIA garantiria que a "neutralidade, a potência e o dinheiro" permaneçam sob controle do órgão regulador, impedindo que equipes de fábrica ditem as regras para as equipes B.
• Custo e Peso: A FIA visa reduzir os custos de P&D dos motores em cerca de 50% e diminuir o peso do carro em 100kg, eliminando os pesados sistemas híbridos.
• Redução do Híbrido: A eletrificação cairia dos atuais 46% para cerca de 10-15%. Ben Sulayem afirmou que isso evita o problema atual de "pilotos tirarem o pé em retas" para gerenciar a bateria.
• Turbo vs. Bateria: As montadoras podem ter que escolher entre turbo ou bateria híbrida. Manter ambos aumenta o peso, o custo e abafa o som do motor, embora a Audi insista que o turbo é essencial para sua entrada.
• Retorno do Reabastecimento: A FIA estuda a volta do reabastecimento pela primeira vez desde 2009, avaliando a segurança, um custo anual estimado de US$ 4 milhões por equipe e a penalidade de peso do combustível para um V8 aspirado.

O que vem a seguir

Com cinco anos até a estreia dessas regras, a FIA precisa equilibrar sua visão de corridas mais simples, barulhentas e leves com as exigências das montadoras antes que o projeto de 2031 seja finalizado.