FIA Rejeita Alegações 'Incorretas' da Entidade Mexicana Sobre Polêmica de Segurança de Lawson

FIA Rejeita Alegações 'Incorretas' da Entidade Mexicana Sobre Polêmica de Segurança de Lawson

A FIA refutou veementemente as alegações feitas pela autoridade nacional de automobilismo do México, OMDAI Sport Mexico, que sugeriam que Liam Lawson era o culpado por sua alarmante quase-colisão com comissários de pista durante o Grande Prêmio da Cidade do México. O órgão regulador declarou oficialmente a sugestão da OMDAI como "incorreta", defendendo as ações de Lawson como "apropriadas e seguras". Este confronto dramático entre a FIA e sua afiliada mexicana adiciona outra camada de intriga a um incidente que deixou o piloto da Racing Bulls perplexo e causou preocupação generalizada em todo o paddock.

Por que importa:

Este incidente ressalta protocolos de segurança críticos e falhas de comunicação na Fórmula 1, especialmente em relação à mobilização de comissários de pista em condições de corrida. A postura firme da FIA em exonerar Lawson e conduzir uma investigação completa sublinha o compromisso do esporte com a segurança de comissários e pilotos, enfatizando que até mesmo pequenas falhas de comunicação podem ter consequências graves em um ambiente de alta velocidade.

Os Detalhes:

• O alarmante evento ocorreu na terceira volta do Autódromo Hermanos Rodríguez. Após uma colisão com Carlos Sainz na largada, Lawson foi aos boxes para trocar a asa dianteira. Momentos depois, ao entrar na curva 3, deparou-se com dois comissários cruzando a pista em plena corrida.
• Lawson expressou descrença pós-corrida: "Eu realmente não conseguia acreditar no que estava vendo... Quase atingi um deles. Honestamente, foi tão perigoso." Ele chamou o ocorrido de "inaceitável" e buscou uma explicação para a presença de comissários na pista.
• Relatos sugerem que os comissários foram inicialmente posicionados para remover destroços da caótica abertura da corrida. No entanto, a ordem para entrar na pista foi revogada quando a parada inesperada de Lawson eliminou a janela de segurança que se formara brevemente.
• Alegação Inicial da OMDAI: A OMDAI Sport Mexico rapidamente emitiu um comunicado culpando Lawson, afirmando que ele não diminuiu a velocidade o suficiente sob as bandeiras amarelas duplas exibidas na curva. Esta alegação desencadeou diretamente a forte refutação da FIA.
• Refutação e Exoneração da FIA: O comunicado da FIA na sexta-feira contradisse diretamente a OMDAI. "Após analisar a telemetria do incidente, confirmamos que o piloto do Carro #30, Liam Lawson, diminuiu a velocidade apropriadamente e reagiu corretamente às bandeiras amarelas duplas exibidas na área, freando antes do que em outras voltas e passando significativamente mais lento que a velocidade de corrida na Curva 1", declarou a FIA.
• A FIA declarou explicitamente Lawson "não culpado neste incidente" e agradeceu aos voluntários e comissários por seu profissionalismo, enfatizando seu papel indispensável na segurança do esporte.

Próximos Passos:

• A investigação interna da FIA sobre o perigoso incidente ainda está em andamento.
• O órgão regulador enfatiza que qualquer situação envolvendo comissários na pista à frente de carros em movimento é inaceitável.
• Estão realizando uma investigação interna abrangente para entender a sequência exata dos eventos e identificar áreas para melhoria procedural.
• A FIA está colaborando abertamente e de forma transparente com a OMDAI (Automóvel Clube Mexicano) e a equipe de Fórmula 1 Racing Bulls para alcançar o objetivo comum de aprimorar a segurança do esporte.
• A análise completa, envolvendo a coleta e revisão de todas as evidências relevantes, incluindo comunicações de rádio em vários idiomas, levará tempo.
• As conclusões serão compartilhadas assim que a revisão for concluída, garantindo a responsabilidade e prevenindo ocorrências futuras. A resposta firme da FIA não apenas exime Lawson, mas também lança luz sobre potenciais falhas de comunicação na beira da pista durante a corrida.

Para Lawson, o alívio principal foi que os comissários não se machucaram, somado à descrença de que um cenário tão perigoso tenha se desenrolado. Para os órgãos reguladores da Fórmula 1, serve como um lembrete severo de que, mesmo em ambientes altamente controlados, um único deslize na comunicação pode levar a resultados perigosos.