FIA Investiga Quase Acidente de Lawson com Comissários e Defende Chamada Tardía de VSC no México

GP do México de F1: Lawson protagoniza quase acidente perigoso; FIA defende chamada de VSC

A FIA lançou uma investigação sobre um assustador quase acidente envolvendo o piloto da Racing Bulls, Liam Lawson, e dois comissários de pista durante o Grande Prêmio da Cidade do México neste domingo. Paralelamente, o órgão máximo do automobilismo defendeu sua decisão de acionar um Safety Car Virtual (VSC) nas voltas finais da corrida.

Por que importa:

• O incidente envolvendo Lawson e os comissários destaca as preocupações contínuas com os protocolos de segurança na pista e a comunicação em condições de corrida ao vivo, especialmente ao posicionar pessoal.
• A ativação tardia do VSC reacendeu debates sobre como equilibrar as considerações de segurança com a manutenção de um final de corrida emocionante, um desafio recorrente para a direção de prova em eventos de F1 de alto risco.

Os Detalhes:

• Quase Acidente de Lawson: Na volta 3, após parar para um novo aerofólio dianteiro, Lawson encontrou dois comissários de pista na linha de corrida perto da Curva 3. Eles estavam limpando detritos de um incidente na primeira volta. "Eu poderia tê-los matado!", exclamou Lawson pelo rádio, enfatizando a gravidade.
• Explicação da FIA: O órgão regulador declarou que os comissários foram inicialmente alertados para entrar na pista após a passagem de todos os carros pela Curva 1. No entanto, as instruções para despachá-los foram rescindidas quando o pit stop de Lawson se tornou aparente e bandeiras duplas amarelas foram exibidas. A FIA está investigando o que deu errado a partir daí.
• Protegendo Voluntários: A FIA reiterou seu respeito e apreço pelos comissários locais, que são voluntários cruciais para a operação segura do esporte, destacando que, embora um erro humano possa ter desempenhado um papel, o órgão regulador é protetor de sua força de trabalho.

A Controvérsia do VSC:

• Neutralização no Fim da Corrida: Faltando apenas duas voltas, um Safety Car Virtual foi acionado quando o carro de Carlos Sainz, soltando fumaça, parou na exposta seção do estádio Foro Sol (Curva 14).
• Defesa da FIA: Um porta-voz da FIA explicou que o carro de Sainz estava em uma posição exposta e começou a soltar fumaça com notificações de incêndio, necessitando de intervenção dos comissários. O procedimento padrão dita a neutralização da corrida (VSC) quando comissários são acionados para recuperação, com o VSC terminando assim que o carro está seguro atrás das barreiras.
• Crítica de Villeneuve: O ex-campeão mundial Jacques Villeneuve chamou a decisão do VSC de "embaraçosa", argumentando que o carro estava fora da pista e na parte mais lenta, sem motivo para um VSC com apenas duas voltas restantes, especialmente com milhões assistindo. Ele sentiu que isso roubou dos fãs um final potencialmente emocionante.

O que vem a seguir:

• A investigação da FIA sobre o incidente com os comissários terá como objetivo identificar falhas de comunicação ou erros procedimentais para prevenir ocorrências semelhantes no futuro, reforçando os protocolos de segurança para o pessoal da pista.
• A discussão contínua em torno das decisões de implementação do VSC provavelmente continuará a influenciar como a direção de prova equilibra os requisitos de segurança com a manutenção de corridas competitivas, especialmente nas fases finais de um Grande Prêmio. A postura consistente da FIA é que a segurança sempre terá precedência sobre o espetáculo.